已组织10余人专业团队对“站票”事宜论证，并已向空客寻求帮助

　　□晨报记者 毛 懿

　　春秋航空昨天宣布，经过民航局核准，春航已获批“内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的航空客货运输业务”，这也意味着春秋航空的低价票战火将在国际航线上蔓延。

　　瞄准5小时内国际飞行圈

　　春秋航空的机型是空客A320，最远航程可达5个多小时，如果以从上海出发为起点，5小时飞行圈能够覆盖我国港澳台以及俄罗斯、日韩东南亚等地区。根据批复，春秋航空还可以申请除上海以外的其他内地城市飞国际航线。

　　春秋航空董事长王正华透露，正在对港澳台地区和周边日韩等开展论证和准备工作，包括市场论证、人员培训、合格审定等等，民航局提交具体航线申请。他表示，此前已与新加坡机场、香港机场等进行了先期接触，春秋航空还和香港机场签订了相关航班服务协议。“将在上海至济州岛、东京、香港、台北等四地中，择一选择开通首条国际航线。”春秋航空也在积极申请，争取将国际航线落户虹桥机场。“航线还没有申请，票价暂时还无法确定，但保证还是最低价格。”春秋航空国际航线相关负责人张君杰表示，国际航线一旦开航，春秋航空将不拘泥于“99”系列，但仍然以低价为主。王正华表示，春秋和国内其他航空公司定位不同，竞争对手主要是国外其他廉价航空公司，“开航之初，春秋航空已将降低成本的水平瞄准了亚航等公司，春秋的旅游资源是一大优势。”

　　王正华透露，明年三、四月间，春秋航空将或租或买引进四五架A320。春秋航空现有飞机13架，根据公司规划，机队规模每年将以35%的速度增长，至2015年，机队规模将达到100架。

　　组专业团队论证飞机站票

　　今年6月，王正华曝出惊人之语表示，只要政府适航部门批准，春秋航空就敢卖站票。昨天记者从春秋航空方面获悉，站票一事已经不仅仅停留在设想，春秋航空已组织了10余人的专业团队，对此进行论证，并已向空客寻求帮助。“其他航空公司A320机型一般有158个座位，春秋航空通过对机身的改造，座位达到180个，如果站票获批，座位数还将增加20余个。”春秋航空总飞行师沈巍告诉记者，设想中，“站位”类似于电影院座位，座位板可以翻起，进一步节约了空间。

　　沈巍表示，空客A320机型的满载重量达77吨，然而在实际飞行中，往往达不到满载重量，飞机载重约为70吨。“飞乌鲁木齐可能会达到74吨，飞厦门只有60余吨。”因此，载重量完全可以满足多出的站位乘客。

　　受春秋航空启发，欧洲著名廉价航空公司“瑞安”也在考虑飞机上设立站位。目前，“瑞安”已就此设想与美国飞机生产商波音进行商谈，并寻求爱尔兰航空局的首肯。不过，春秋航空方面表示，民航局方面对此想法并不肯定，因此，飞机上卖站票暂时还没有时间表。

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