与广汽“闪婚”，菲亚特重入中国

　　广汽集团与菲亚特合作似有更多自主品牌方面的考虑

　　□晨报记者 林劲榆 实习生 郑雯婷

　　经历与南汽失败的合作，与奇瑞艰苦谈判未果后，菲亚特终于找到了新的中方合作伙伴。菲亚特与广汽集团签署协议后第四天，菲亚特汽车在上海紧急约见国内少数媒体，披露与广汽合作的一些细节，新的合资工厂将设立在湖南长沙。菲亚特(中国)商务有限公司董事长孟斐璇、菲亚特汽车中国首席代表阿尔贝里诺均看好新的合资公司，广汽菲亚特将接受菲亚特的经销商网络和16万老车主。随着菲亚特广汽合资关系的确定，菲亚特与奇瑞的合作项目被搁置。

　　优势互补，菲亚特广汽一拍即合

　　根据广汽和菲亚特刚刚在意大利罗马签署的50：50合资企业的基础协议，合资公司将在湖南长沙生产轿车和发动机，预计2011年下半年投产。新工厂生产场地面积超过70万平方米，总投资超过4亿欧元。该项目一期生产能力为年产轿车14万辆，发动机22万台，工厂产能将逐步增加到年产轿车25万辆，发动机30万台。孟斐璇透露，该合资协议还要经过中国政府相关部门的审批，但广汽已经和相关部门进行了深入的交流，成功获批的可能性很大。

　　金融危机爆发后，中国汽车市场成为众多汽车品牌争夺的一块宝地。菲亚特与南汽集团于2007年年底分手后，一直在中国寻求新的合作对象，以便巩固在中国这个大市场中的席位。菲亚特中国董事长孟斐璇表示，其实在菲亚特与广汽“闪婚”前，两者就有一年多的技术合作方面的交流了。如今，对于广汽集团来说，目前最缺乏的就是小型车，而菲亚特正是以小型车技术见长，双方互补性很强。

　　菲亚特对广汽自主品牌支持比较大方

　　随着菲亚特广汽合资关系的确定，广受关注的菲亚特奇瑞合作项目已经被暂时搁置。已经成功与本田、丰田合作以后，广汽出人意料地迎来了第三个外资乘用车合作伙伴。

　　“广汽集团已有两个很成功的合作企业(广汽本田和广汽丰田)，开始对建立第三家合资公司并没有非常急迫和强烈的愿望。”孟斐璇透露双方谈判的一些细节，并表示，广汽认识菲亚特经历了一个过程，尤其看到菲亚特近五年来盈利能力迅速增长，成功扭亏为盈，再加上最近完成了和克莱斯勒的联盟，广汽因此觉得有必要与菲亚特探讨新的合作。

　　从广汽方面来看，此次与菲亚特的合作似乎有更多自主品牌方面的考虑。根据已达成协议，双方除引进生产菲亚特最新车型之外，广汽集团的自主品牌产品也将获得菲亚特汽车技术和零部件产品支持，以提升产品市场竞争力。有关业内人士分析时提出，在国内汽车企业大力发展自主品牌的时候，广汽走得并不快，因为与美欧汽车厂商相比，日本企业对技术转让更加谨慎，广汽很难从两家日本合作伙伴方面获得自主品牌方面的支持，但是菲亚特在这方面，有完全不同的理念。“菲亚特对广汽自主品牌的支持不会与菲亚特的产品有冲突。”孟斐璇向记者表示，菲亚特向广汽提供技术支持不会影响合资企业，两家企业品牌并不相同，其背后的品牌理念和蕴含的文化历史等也不相同，菲亚特与广汽自主品牌的合作主要是技术层面的合作，而关于自主品牌的品牌定位，运作模式等则由广汽自行运作。

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