参股台湾“车王”在内地最大项目

　　荆楚网消息 (楚天都市报) 本报记者张乐克 实习生张融

　　浙江中誉集团去年退出武汉时，带走的不只是一声叹息，更有借“东风”后的无限遐想。

　　昨日，记者从东风集团获悉，东风集团以旗下东风杭州汽车公司出资，收购台湾裕隆汽车与浙江中誉集团在杭州的合资公司——纳智捷汽车20%的股权，三方即将正式签约。

　　东风系发力“长三角”

　　浙江中誉集团来到武汉后，与东风结下不解之缘。

　　2003年，浙江中誉出资8000万元，在武汉接手原万通汽车，用于改装奔驰商务车。由于迟迟未能打开市场，武汉中誉陷于经营困难。

　　2008年，东风集团以旗下东风渝安公司收购武汉中誉，并牵线搭桥，帮助浙江中誉与台湾裕隆汽车在杭州成立合资公司纳智捷汽车。台湾裕隆汽车是台湾最大的汽车集团，先后投资风神汽车和东南汽车项目。

　　纳智捷汽车预计总投资46亿元，设计产能24万辆，一期计划12万辆产能、配套20万台发动机以及研发中心。这成为台湾裕隆汽车在内地最大的投资项目。

　　如今纳智捷汽车经营并不顺利，东风集团再度出手，收购其20%的股权。收购后，台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。

　　纳智捷汽车计划今年投产，生产台湾裕隆自主创立的纳智捷(LUXGEN)牌汽车，包括MPV、SUV与小型轿车，首款车为2.0升排量的SUV，随后将生产1.5升排量的小轿车。

　　此番合作，裕隆希望借东风尽快使纳智捷项目通过政府审批。东风集团意在长三角地带迅速扩大产能，加上东风杭汽的30万辆商用车产能，东风在杭州的产能将达到54万辆。

　　产销布局冲刺200万辆

　　与车企海外并购“打雷不下雨”不同，国内整车资源整合已经风起云涌。东风集团相关负责人表示，暂时不会考虑收购海外汽车资产，目前东风将加快国内资源整合步伐。

　　今年车市走向尚不明朗，但各大汽车集团已竞相扩产、并购。广州汽车集团频频出手，刚收购长丰汽车股权，昨日宣布与菲亚特合资办厂；一汽集团与长安集团酝酿资本合作；东风图谋哈飞、裕隆，旗下东风乘用车建设12万辆，东风渝安武汉基地开建，规划10万辆产能，东风本田24万辆扩建投产。国内汽车工业的格局正在剧烈变化。

　　据悉，一汽、上汽和东风，甚至包括长安集团、广州汽车集团在内，2010年之前将企业打造成产销200万辆的大型综合性汽车企业集团，以获得政府在投资和政策上的支持。

　　按照中国汽车产业“十一五”规划，“十一五”期末，国家将着力培养1到2家年产超过200万辆的大型汽车集团，形成若干个年产100万辆的重点汽车企业。显然，在实现200万辆目标的路上，上汽的脚步明显加快了，而下一个200万辆将在一汽和东风之间产生。《汽车产业调整和振兴规划》对汽车产业的重组定下三年目标，并明确到户。二线汽车集团如广汽、北汽、奇瑞等年产销距达到100万辆还存在较大缺口，存在较大兼并重组可能；三线集团中的江淮、吉利、长城等存在被重组的可能。

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