东星航空：上海宇界本周公布与东星航空的重整方案 　

　　“作为一个百分百民营航空企业被有关单位强行停航，我们表示强烈的抗议！”

　　“现在破产管理人不具有破产管理人资格！”

　　“全力支持上海宇界实业有限公司和任何意愿参入重组的企业重组东星航空！”

　　在今日于北京召开的东星航空破产重整说明会上，东星航空副总经理赵长兵受东星航空总裁兰世立委托做了上述声明，他其后在与新浪财经独家对话时表示，武汉市中级人民法院不予受理东星国旅提出的“重整方案”是不符合法律程序的，东星航空将大力支持宇界实业和任何愿意参与重组的企业，东星航空透露，上海宇界本周公布与东星航空的重整方案。

　　“不受理东星方面提出重整方案的原因是什么？对东星方面的抗议持什么看法？”针对这一问题，新浪财经试图连线武汉市中级人民法院，但值班人员称立案厅已经下班而无法回复。

　　华东政法大学经济法学院院长吴弘曾密切关注东星航空重组一事，他对新浪财经表示，破产重组是对企业、投资者和债权人负责任的，也将保证企业员工的利益，法律一般会支持的，破产清算绝不是企业唯一的道路。对于武汉中院不予受理的做法，他无法给出比较明确的解释。

　　抗议武汉中院不受理重组方案

　　东星航空认为：“所谓破产管理人在未召开一次债权人会议的情况，便发表重组不可能的言论是不合相关法律规定，是不合适宜的。”

　　“法院现在指定的破产管理人不符合法律规定，不具破产管理人资格，尤其是作为管理人之一的武汉市交通委尚欠东星航空4500万元，双方曾多次发生冲突。东星航空认为，法院指定的‘管理人’在债权人会议未召开的情况下宣布‘不可能重组’是不符合相关法律规定的，也是不合时宜的。” 东星航空认为。

　　据此前媒体报道：经过该破产管理人的审计，东星航空2009年3月31日的资产总额为4.27亿元，负债总额为10.06亿元，净资产为-5.79亿元。

　　对此，东星航空进行了反驳：“如果资产像他们说的那样糟糕，中航集团怎么会在自身年度亏损一百多亿的情况下还出资几亿收购我们公司？”

　　在破产管理人看来——“通用公司已行使9架飞机和发动机的取回权，东星航空公司已没有可供营运的飞机。此外，该公司被民航局停止航线运营后，目前已没有航线资源，安全飞行条件已无改善可能，失去了重整的最基本条件。”

　　与此同时，中航油等公司对东星航空的破产重整寄予了很大信心。“在他们这些等境内债权人看来，资金可以重新注入，债务可以豁免，飞机可以重新租赁，东星航空生死存亡完全取决于有实力的债权人的重整意愿。”有媒体分析称。

　　这些矛盾导致了东星航空在北京召开新闻发布会，向媒体“喊冤”，而值得注意的是，其所指的破产管理人，由武汉市法制办、市总工会、市交委等政府部门组成。据知情人士向新浪财经透露，在此案中，地方政府一直高度介入，因此在此时拒绝很可能是“法律之外的理由”，“处理善后对于地方政府来说也无利可图。”

　　与政府进一步撕破脸面，这是否意味着东星航空正在进行“最后的挣扎”？当新浪财经将这一问题抛给东星航空时，赵长兵表示，本次在北京举行的新闻发布会，并不意味着与政府的对立，“东星航空方面依然想与政府进行沟通，通过合适的途径来解决此事。”

　　将继续上诉并会与政府沟通

　　此前关于东星航空到底是破产清算还是破产重整的争论一直不停，在东星国旅向武汉市中级人民法院提交破产重整方案后，武汉中院表示不予受理，法院指定的破产管理人称东星航空已不具有“破产重整”的条件，要将东星航空逼向“破产清算”的结局。

　　目前，东星国旅已向湖北省高院提出了申诉，希望省高院能将武汉中院作出的不予受理“破产重整”的决定进行更改。如果最终不能成功，东星航空将在7月3日举办的债权人大会上被宣布“破产清算”。

　　“现在7月3日这个日期已经向后做了延期。”赵长兵表示。

　　东星航空认为，法院现在指定的破产管理人不符合法律规定，不具破产管理人资格，尤其是作为管理人之一的武汉市交通委尚欠东星航空4500万元，双方曾多次发生冲突。东星航空认为，法院指定的“管理人”在债权人会议未召开的情况下宣布“不可能重组”是不符合相关法律规定的，也是不合时宜的。

　　东星航空还对“被有关单位强行停航并强行将其花了8亿元才获得的飞机、飞行员和几乎所有资产进行处置”一事表示强烈抗议。

　　当问及若下步法院将继续不受理，东星航空做何打算时，赵长兵表示，公司将会进一步起诉，并会继续与政府沟通。

　　就在本月6号，东星航空方面聘请的隆安律师事务所的一级律师、中国政法大学博导、教授的徐家力表示，假若东星航空继续提出破产重组，而法院连受理也不予受理，这是不合法律规定的。

　　赵长兵同时表示，东星航空方面将会与政府进行进一步的沟通，以打破双方现在的僵局。“希望最终能达成重整的方案。”

　　上海宇界本周公布重整方案

　　当东星国旅向武汉市中院提交重整申请时，另一个投资者上海宇界实业有限公司(下称“上海宇界”)带着神秘走上了前台。

　　6月22日，注册资本1500万元的上海宇界宣布将向东星航空注资5亿元，牵头并联合主要债权人对东星航空进行重整，重整后的注册资金不少于10亿。

　　“东星航空恢复运营后对前期拖欠员工的工资、福利一次性支付。欠付国家和地方的税收将分期、逐步清偿。对普通债权人的首期偿付率将不低于10%。对东星航空未被国航湖北分公司接收的管理层和员工，按照完全自愿的原则全部无条件接收，并承诺待遇高于国有航空公司一定比例。”上海宇界表示。

　　注资1500万的公司，有实力去重整东星航空吗？其它资金来源是什么？这事是否与兰世立有关系？这家公司自一出面，连受到来自各界的各种质疑。当问及这一系列问题时，东星航空方面向新浪财经表示，此前公司曾经接触过多家意向方。“东星航空与上海宇界已经进行了两个多月的接触，我们认为他们在计划、方案、步骤等方面表现看，是专业人士做专业事，所以我们最终选择了它。”

　　实际上，外界和政府一直担心的是1500万的资金够不够去重组东星航空的问题。对此，赵长兵向新浪财经透露了上海宇界的部分重组方案内容。“70%以上的债权人都已经接触过上海宇界，他们一致认为若合作已经能解决一部分资金；第二债权人还同意延期偿还一部分款项，这对我们也是一个缓解；此外银行的信贷以及分两步走的资金注入问题，等一系列措施都会在这个方案里体现。”

　　他透露，除上海宇界本身的资本之外，在上海宇界背后还有几支重要的力量。“但出于保密原因暂时无法透露。”

　　“上海宇界本周将公布重整方案，因为是他们提供的方案，所以方案将由他们公布。”东星航空方面告诉新浪财经。(安安)

    新浪声明：新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。