“东星航空停飞事件”追踪

　　本报讯 (记者 李媚玲) 昨日，记者获悉，原定7月3日召开的东星航空债权人大会将可能被延期。日前，由武汉市政府相关部门组成的东星破产管理人，称东星航空引进战略投资者的重组已无可能。

　　昨日，东星航空董事会发表声明回应称“东星航空破产管理人在未召开一次债权人会议的情况下，便发表重组不可能的言论不合法律规定。”

　　重组申请未获回复

　　6月22日，东星航空大股东东星国旅向法院递交申请，引进上海宇界作为战略投资者，投资5亿重组东星航空。

　　23日，坚持破产清算的东星航空破产管理人声明称，东星航空已进入破产清算，重组没有可能性。理由是东星航空负债巨大，目前已没有自己的航线资源，失去了重整基本条件。

　　自今年3月，武汉中院立案受理东星航空破产清算以来，多家债权人考虑到自身利益，提出对东星航空进行重组，但目前进展艰难。

　　据介绍，今年6月12日，武汉中院驳回东星航空主要债权人之一中航油递交的重组申请，中航油随后提出，东星航空所拥有的许可经营的航线、客户资源等资产，在清算程序下将完全失去价值，但如果重组则发挥巨大经济效能。

　　债权人计划联手出资

　　注册资本仅1500万元的上海宇界，如何完成对东星航空高达数亿元的战略投资计划，目前备受质疑。

　　濒临破产的东星航空截至2009年3月31日负债总额为10.09亿元，资不抵债达5.799亿元。而破产管理小组指出，考虑到此后还陆续有债权人申报债权，东星航空资不抵债的程度可能进一步加剧。

　　对此，上海宇界代理律师吴越表示，除了上海宇界，战略投资者不止一家。重组方预计将把方案拿到7月3日的债权人大会上，交予各方充分讨论，并希望能够获得债权人的支持。

　　上海宇界表示，包括油料公司、机场公司在内的大多数境内债权人都倾向于对东星航空进行破产重整，并愿意延缓还款期限、债转股、注入资金等方式切实推动东星航空的重整。

　　中航油方面也表示，东星航空进入重整程序后，新的资金将会注入，完全可以从其他飞机租赁公司重新租赁飞机，继续运营。

　　此前，武汉市政府曾力促国航母公司中航集团收购东星航空，并接手其航线资源以及11%的市场份额。

　　不过，6月25日国航股份湖北分公司实现首航。中航集团相关负责人表示，随着湖北分公司成立，东星航空不论是被清算还是重组，国航都不再介入。

　　据了解，国航已通过招聘形式从东星航空中接收了600多名员工，其中包括47名飞行员。

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