本报讯 (记者王飞)东星航空破产一事再起波澜，针对东星航空主要股东向法院递交的《破产重整申请书》，东星航空破产管理人正式表态：东星航空已经进入破产清算，破产重整已不可能。

　　破产管理人：

　　破产重整已经不可能

　　在东星航空主要股东递交了《破产重整申请书》后，23日，由武汉市法制办、总工会等部门组成的东星航空破产管理人明确表态：破产重整不可能。

　　据破产管理人披露，截至2009年3月31日，东星航空审计后的资产总额为42705.77万元，负债总额为100698.71万元，资不抵债高达5.8亿元。且东星航空从2008年10月起停止向GECAS公司缴纳飞机租金。GECAS公司已与破产管理人解除了9架飞机的租赁合同，东星航空公司已没有可供营运的飞机。

　　“上海国浩律师集团在没有得到东星国旅合法授权的情况下，召开新闻发布会、递交重整申请缺乏合法性，已要求该集团立即纠正，并将保留追究法律责任的权利。”

　　东星国旅：

　　能否重整由法院裁定

　　针对破产管理人的这种表态，东星航空重组负责人、东星国旅副总裁吴志勇接受本报记者采访时表示坚决反对，“破产管理人并不具备让东星航空进入破产清算的权利，”吴志勇说，“法院才拥有最终话语权，我们都在等候法院的最终裁决。”

　　吴志勇说，作为东星航空的股东，东星国旅提出对其进行破产重整是按照法律办事，“只要法院同意东星航空进入破产重整，上海宇界的2亿元资金就会立即到位，这对债权人是一件好事，破产债权人缘何要否决？”

　　对于实际出资人的身份，吴志勇表示并非上海宇界，但由于签署有保密协议，所以现在不能透露对方的身份。

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