昨日，代表丰田汽车全球制造顶尖水平的广汽丰田汽车有限公司(以下简称广汽丰田)第二工厂正式投产，广汽丰田的年产能从20万辆一举跃升到36万辆。同时，以高精度、高品质、高速度、高效率为特征的全新工厂诞生的首个车型——豪华城市型SUV汉兰达正式下线，其价格悬念也就此解开，全车系2.7L和3.5L两大排量十个车型的价格区间为24.88万元到42.98万元。

　　第二工厂的投产和国产汉兰达的下线，标志着广汽丰田站上了一个全新的起点。

　　打造中国环保NO.1工厂

　　广汽丰田第一工厂以其先进的技术装备、精湛的制造工艺、完善的现场管理、卓越的品质表现被誉为“丰田21世纪模范工厂”。在第二工厂的规划中，广汽丰田进一步加大了环境保护力度，提出了“打造可持续发展的工厂”的环境方针，确立了“打造中国环保NO.1工厂”的目标。基于此，广汽丰田系统而完善地解决了废水回收处理、降低能源消耗、可挥发性有机气体排放量控制、废气排放与废弃物回收等一系列重大的环保课题。

　　为了真正地达到废水100%回收利用，广汽丰田斥资1100万元，首次采用了全球领先的“浓缩液回收”技术，这也是世界上首家采用此项新技术的汽车企业。广汽丰田的新工厂还导入了大量的先进制造设备，在降低能耗方面达到世界领先水平。大量产生于车辆喷涂过程中的甲苯、二甲苯等有害气体，一直困扰整个汽车行业。广汽丰田新工厂继续沿用第一工厂的减排经验，通过“全过程控制”的方式，放弃油性涂料而大量采用更昂贵但可挥发性有机物含量更低的水性涂料，同时采取改善措施降低有机溶剂的使用量，使可挥发性有机物的排放量达到世界领先水平。广汽丰田还导入了先进的废气处理设备，所有废气排放指标均达到甚至优于国家标准。同时，还积极与科研机构联手开展微生物废气处理项目，通过微生物处理技术进一步减少废气排放和能源消耗。

　　汉兰达打破豪华车市格局

　　此次活动的另一个主角是满载市场期待盛装下线的汉兰达，从设计与平台、车型空间、制造工艺水准、技术装备水平上来看，汉兰达均堪称上乘。更为“上乘”的是汉兰达的价格，广汽丰田在主力车型上的定价策略，颇有2006年凯美瑞上市时候的风格。所不同的是，这一次汉兰达意在豪华车市场，要改变这个“局部亮点不断，整体无甚波澜”的高价值细分市场的格局。

　　自4月12日汉兰达国产化信息发布以来，豪华车市掀起了一股“汉兰达旋风”。“汉兰达在部分区域的单店订单数已经近百辆”，一位广汽丰田经销商表示，“这个让人惊喜的价格一定会使得预订数量远远超越预期。”

　　尽管广汽丰田相关人士在此前曾对媒体表示，会给出一个“令消费者满意的价格”，但是此番公布的价格区间，还是有点出乎持币待购群体和业界人士的预料。在一位资深汽车业分析人士看来，“汉兰达在美国的热销以及在进口阶段的优异市场表现，让广汽丰田坚定了其国产的信心。但事实上，汉兰达却是一部‘更多拥有高级豪华轿车元素的豪华城市型SUV’。广汽丰田将汉兰达主力车型的价格拉至目前价位，受冲击最大的恰恰不是SUV市场，而是豪华车的竞争格局。”

　　较之豪华轿车，大中型豪华SUV的市场增速居高不下。业内人士指出，国内SUV市场之所以存在着一种强劲的消费需求，是因为相当一部分群体，其消费能力高、有一定社会地位、喜欢SUV的视野和空间；但此前市场上大量的“中型城市型SUV”的空间仍然较小，不够气派；一部更大气、更豪华的SUV，才能彰显其身份和地位。“不少人在创业初期购买A级轿车、事业有成之后换购C级车，在SUV消费上也呈现出这种趋势。由于用车目的和情境的差异，豪华城市型SUV汉兰达能够在更高的层次上满足这部分消费者。汉兰达的国产化也将为中国豪华车的潜在购买群体提供一个全新的选择。”一位汽车行业资深观察者看好这一市场蕴藏的巨大潜力。

　　曹开阳

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。