不求借壳仍会整体上市

　　东方早报记者 钱婵娟  　　

　　湖南长丰汽车制造股份有限公司(600991，SH)重组迈出实质性一步。昨日，广州汽车集团股份有限公司和长丰(集团)有限责任公司在湖南长沙就股份转让签署协议，标志着广汽集团重组长丰汽车项目迈出实质性一步。这也是汽车产业振兴规划公布后，国内汽车业的首个重组项目。

　　广汽成长丰最大股东

　　根据协议，长丰集团将其持有的长丰汽车1.51亿股(占长丰汽车总股本的29%)转让给广汽集团，转让完成后，广汽集团将成为长丰汽车第一大股东；长丰集团持有的长丰汽车股份将由目前的2.655亿股(占公司总股本的50.98%)减少至1.14亿股，占公司总股本的21.98%，为该公司第二大股东。占股14.59%的日本三菱汽车变为第三大股东。据悉，经长丰汽车董事会、股东大会同意后，长丰汽车将更名为“广汽长丰汽车股份有限公司”。

　　据估计，广汽此次花费的资金在10亿元左右。据悉，正是广汽集团火速收购长丰汽车为其节约了成本。

　　广汽可能继续增持长丰

　　广汽总经理曾庆洪昨天表示，重组长丰，不存在借壳上市的原因，广汽还是会进行整体上市，但整体上市不单指合资企业，还有零部件企业、服务贸易等。

　　有消息称，广汽集团将总斥资20亿-30亿元收购长丰集团及其他股东持有的超过50%的长丰汽车股权。

　　曾庆洪表示，下一步就看政策、看市场。“这是汽车规划鼓励重组碰到的一个难题，冲过30%风险比较大。”他说，此次之所以收购29%的股份，是为了规避触及要约收购。因为按规定，收购股份超过30%，要得到证监会的批准，就会有非常多的审批环节，使收购变得困难。

　　对于外界关于广汽可能从日本三菱汽车手中继续购买长丰汽车股份的猜测，曾庆洪昨天表示会继续保留和三菱的合作。

　　或为菲亚特生产基地

　　广汽董事长张房有昨天表示，合作项目达成后，广汽将与合作伙伴一起，力争五年内在湖南投资约100亿元，使合作项目形成约50万辆的产能规模，销售收入争取突破400亿元，利税总额50亿元。

　　业内人士分析，这50万辆产能可能包括了广汽与菲亚特合资后的产能。而此次入股长丰也是为与菲亚特的合作寻找生产基地或“生产名分”。

　　据悉，总投资约为42.69亿元的广汽菲亚特乘用车建设项目已报国家环保局审批环境的影响问题，但目前还未获得国家发改委的批准。

　　按销量计算，广汽集团为全国排名第六的汽车集团。2008年，整车销量为53万辆。在成为长丰汽车大股东后，在中国汽车产业“四小”格局中，广汽集团将直接挑战北汽集团行业第五的地位。

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