本报讯(记者 丁波 实习生 叶赛)记者日前从上汽集团获悉，作为荣威和名爵在全面整合后的两款新产品，名爵MG6和荣威N1的投产准备都在紧张进行中。其中，原属于南汽的名爵品牌推出的全新车型MG6，不仅源于上汽荣威550的同一平台，而且将放在上海临港基地生产，有望下半年上市；而荣威N1概念车未来有望在南京基地生产，这标志着，两大自主品牌从研发到制造完成全面融合。

　　上汽集团执行副总裁兼乘用车公司总经理陈志鑫表示：从2007年底上汽和南汽联合重组至今，荣威和名爵从未停止过融合的步伐。为解决南京名爵在产能飙升后凸显的车型老、质量和技术标准跟不上等问题，双方快速推进在各流程上的对接。尤其在研发上，改变过去产品研发不统一的局面。“比如说，新车的疲劳试验南汽做540个小时，上汽要做1000个小时，而且实验标准不一样。如今通过整合，全部保持统一。”

　　通过整合，荣威和名爵品牌确定了一体化的业务流程，推进五个统一，即“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造、统一营销”。在统一规划方面，南汽的所有产品都由上汽集中规划。本届车展上首发的名爵MG6和正在热销的荣威550是同一车型平台的车，两款车的发动机、变速箱、转向系统等都是一样的，但车身外形却是按照各自的品牌定位进行设计。统一研发方面，名爵研发团队的250人被整体并入上汽技术中心，成为上汽全球研发体系中的一部分。统一制造方面，则要求南汽的新车工艺水准要与上汽保持一致。

　　与此同时，为了做强名爵品牌，必然要对两个品牌进行差异化定位。陈志鑫表示，名爵的加入使上汽要实施多品牌运作。他们面向消费者和市场需求做了调查研究，将荣威品牌的核心价值定位为“贵雅亦激情”，更多面向中高档轿车市场；名爵则定位在高附加值的个性化运动品牌，核心价值是“让心跳加速”。

　　去年至今，两大品牌陆续投放了一系列新产品。荣威550 1.8T、荣威550 DVVT，MG7、MG3SW等车型不仅拓宽了产品面，还形成了产品阵列。荣威和名爵品牌的市场吸引力也在不断提高，逐渐被广大消费者所认可。荣威550每个月的销量都稳定在5000辆，而且供不应求。更值得一提的是，在荣威550的总销量中，1.8T的销量占到了30%，已超过了不少合资品牌。这足以证明荣威品牌的档次和价值已经得到了提升。

　　荣威、名爵在产能上也完成整合。目前，临港基地、仪征基地，还有南京浦口基地作为上汽自主品牌的国内三大生产基地，将按产品来划分各自职能。陈志鑫介绍说，荣威和名爵的生产产能布局也将统一规划，原来按品牌划分生产基地的历史已过去。未来MG6将在上汽临港生产基地生产，而荣威N1概念车则将产自南京生产基地。陈志鑫表示，到目前为止，上汽在两大品牌上已经和即将投入的资金总和超过100亿元，力争让两大品牌早日在市场上占据领先位置。

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