□晚报记者 王智宇

　　2009上海国际汽车展将于下周三正式开幕，此次上海车展的规模不仅超过了日内瓦车展和底特律车展，还破天荒地开辟了“豪华车展馆”。奔驰、奥迪、宝马、克莱斯勒以及沃尔沃等豪车品牌都将带来旗下的最新款车型，在此“华山论剑”，一较高下。

　　此次上海车展，被业内称为未来国内豪华车市场战争的预演。而观众也能够透过此次上海车展，窥悉未来国内豪华车市场的格局。

　　定位：豪华车“平民化”？

　　今年的上海车展中，包括奔驰、宝马、克莱斯勒等豪华车品牌的参展面积都比上届有较大幅增加，国内豪华车市场对国际豪车巨头的吸引力由此可见。不过，也有部分豪车品牌受困市场，提出了“豪华车平民化”的概念，成为了本届车展的看点之一。

　　此前，受金融危机影响，已经深受沃尔沃亏损拖累的福特集团曾宣布，将沃尔沃品牌的经营定位由此前的高端豪华车形象，回归到家庭轿车。虽然此后沃尔沃方面表态将继续坚持豪华车路线，但其市场定位的摇摆已经让不少车主产生质疑。

　　毕竟，一旦沃尔沃真的放弃了豪华车定位，那么其价格体系势必将大幅下调，而这对将已经购车的车主产生巨大的经济损失。事实上，在沃尔沃国产之前，其产品售价没有低于30万元的，但从去年4月起，S40的价格一路降到了25万元。这更令关注沃尔沃“平民化”的车主感到担忧。

　　但业内表示，由于沃尔沃始终无法得到豪华车消费者的认同，其执行“平民化”路线的可能性正越来越大。此前，北美汽车工业研究总监乔治·马格里安诺表示，沃尔沃在美国市场并未进入主流豪华车市场，“在人们的观念中，沃尔沃无法与宝马和奔驰平起平坐。沃尔沃的价位更低，也缺乏相应的产品阵容。 ”

　　产品：更激烈的厮杀

　　据业内预测，虽然国内豪华车市场今年依然会有小幅增长，但随着大量新车型的涌入，该市场的竞争将更为激烈，各品牌的产品也将迎来“刺刀见红”的拼杀。

　　此次车展中，沃尔沃将展出刚刚上市的S80L，作为沃尔沃冲击现有豪华车格局的主打产品，S80L的前景并不像其他“新面孔”那样乐观。据悉，先期上市的5款S80L车型的指导价格在39.80万至67.86万元，这一价格和其竞争对手奥迪A6L和宝马5系相比并无优势；相反，由于其使用福特旗下的EUCD平台，即和蒙迪欧-致胜使用一个平台，这可能使S80L面对一个尴尬的处境。事实上，此前沃尔沃S40上市时，就因为和福克斯、马自达3共用C1平台而导致形象不佳；显然，在“平民化”的传闻尚未烟消云散之际，EUCD平台很可能也会影响S80L的豪华车定位形象。

　　业内表示，近来沃尔沃过于强调“安全”等概念性问题，而其发动机、变速箱等核心设备却始终没有和奥迪、宝马缩小差距，在这样的情况下，要在短期内冲击国内现有的豪华车市场格局，显然困难不小。

　　市场：是否还有空间？

　　国内豪华轿车的市场已经被 “瓜分”完了吗？虽然此次上海车展专门辟出了“豪华车展馆”，但这主要是为了应对奥迪、宝马等厂商大规模增加展位面积。那么，这些当下的豪华车“大佬”们，愿意在豪车市场或车展展馆中让出一小部分空间，留给其他厂商“搭台唱戏”吗？

　　目前国内豪华车市场中，奥迪牢牢把控着“官车”的市场，是目前国内最受市场认同的公务、商务车；而宝马则凭借出色的操控性能，掌握着另一部分青年精英的市场份额。从这个角度说，其他豪华车品牌想要从奥迪、宝马的“地盘”上分一杯羹，难度不小。

　　行业分析师告诉记者，晚于奥迪A4和宝马3系国产的沃尔沃S40在国内惨淡的销量就是证明，而如今沃尔沃S80L将面临比初期S40更严峻的竞争环境。事实上，去年1至8月，沃尔沃S40销售3889辆，同比降幅6.83%；而竞争对手奥迪A4、宝马3系的销量分别同比增长 21.08%和5.92%。

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