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两石油巨头5次联手提高成品油批发价

http://www.sina.com.cn  2009年04月03日 07:10  21世纪经济报道

   成品油需求反弹:一场库存调仓的游戏?

  21世纪经济报道记者 宋菁 广州报道

  3月份的成品油逆市提价,给市场留下了一串长长的疑问。

  中国石油和化工协会等数名人士接受记者采访时指出,提价并不是建立在市场供求基础之上,抑或说需求的好转只是假象。

  3月中旬开始,中石油、中石化开始5次联手提高成品批发价。价格将持续上涨的传言,迫使不少中间商大举购进汽、柴油。成品油销售也再现回暖,有些地方甚至出现了排队买油的情况。

  中国石油和化工协会副秘书长冯世良4月1日对记者表示,市场的调整仍未见底,要慎言回暖,业界应做好需求长期在低谷徘徊的准备。

  目前的回暖,一名不愿透露姓名的权威人士认为,“仅是库存从中石油、中石化的仓库转移到贸易商们的手中。”

  两大石油集团联手提价,贸易商入场

  去年9月末开始,唐明强一直在设法清排库存。

  唐所在的深圳海晟国际石化商贸公司,在2008年奥运会期间高价囤油超过5万吨,当时市场弥漫的乐观情绪让他相信油价还会继续上涨。

  9月开始,国内成品油批发价格持续大跌,汽油、柴油批发价从去年6月接近8000元/吨的高位跌至今年3月初4000元/吨左右。

  唐明强仓库中的成品油随之急速贬值,整个四季度,他一直设法清排库存,换取“过冬”急需的现金流。几轮大幅的降价抛售后,今年初,该公司艰难地把库存降低至不足1万吨。

  整个一季度,公司一直维持这样低库存的运转状态,唐原本也计划在需求形势好转之前,不会考虑大量进货。这家公司的成品油以略低于加油站的价格,供应给珠三角的小钢铁厂以及一些中小型出口商。

  3月中旬开始,中国石油、中国石化两公司约5次联手上调了各地成品油批发价,全国柴油的批发均价在这短短的半个月时间内,每吨大约上涨了700元。

  实际上,调价之前,市场已有风声传出。无奈之下,唐明强也在第一、二次调价过后,赶紧入场购进了1万吨左右的成品油。

  易贸资讯一名不愿透露姓名的能源分析师4月1日介绍,上述情况并非个案,该公司观测发现,3月中下旬,国内不少贸易商在成品油批发价格将上调的传言推动下,开始入场购油,“一般采购量都在1万吨左右,个别大贸易商购入量达到了二三万吨,甚至一度出现太多人排队拿货,想要都买不到的场景。”

  3月初,柴油4000元每吨左右的批发价已经和炼厂成本相仿,国内市场买涨不买跌的心态,迫使中石油、中石化试图调价稳市场,释放价格触底信号。

  数次联手推价之后,中石油、中石化成品油销售迎来回升。

  中石化董事长苏树林3月30日就曾公开表示,国内成品油销售开始出现转机,今年1、2月份该公司成品油日销售量开始逐月回升,去年12月,成品油日均销量为28万吨,2月份升至29.29万吨,3月1日至26日成品油日均销量已达36.7万吨,接近去年成品油日销售最高纪录——38万吨。

  中石油方面,易贸资讯分析师提供的消息指出,中石油原本计划3月份完成成品油销售量775万吨的任务,其中约有1/3为批发直销。提价过后,3月批发直销量增幅超出计划量高达50%,零售销量却没有惊喜——这说明了终端需求没有回暖,只是中间商在囤油。

  排队买油难以持续?贸易商开始谨慎

  贸易商们大举采购的背后,有着需求可能环比回升的判断,不过3月的大量采购可能难以持续。

  全国工商联石油业商会副会长、张家口联合石油化工有限公司董事长齐放4月2日告诉记者,3月、4月春耕的启动,预计柴油需求环比会有增长。

  另外,政府将提供总额为人民币100亿元的农机具购置补贴,其中大部分补贴用于柴油机购置,这也将稳定农耕用油的需求量——农耕用油占据我国年度石化消费大约27%。

  “不过这仅仅只是常态的季节性消费增长,成品油需求并没有真正复苏。”齐放说。

  齐说,该公司3月买进的成品油比2月购入量大幅增加,但是公司的销售并未出现明显好转。他介绍,3月该公司销售量大约在500吨,虽然高于1月的300吨,但却远远低于去年同期的800吨。

  他透露,经过去年四季度的清排库存,公司库存本已有所下降,但是3月底的进货后,库存再度被推上高位,“库存量是去年同期的两倍以上,也是历史最高水平。”

  实际上,在3月中下旬两轮大举入场购油后,贸易商们入场已经日趋谨慎。

  易贸资讯分析师介绍,贸易商们近期的购买量已经从每次1万吨左右,调整为3月末的每次购买二三千吨。

  他表示,由于缺乏需求支撑,3月中下旬出现的大举采购难以持续。

  茂名石化一负责人4月2日也表示,3月该公司销售情况虽然比2月增长了10%,但是同比却仍是负增长。

  他估算,珠三角的柴油超过30%是直接由工厂消耗,50%用于与出口相关的物流运输。而眼下,这类倒闭企业并未出现复产迹象,广东地区乃至全国的进、出口仍然在持续下降,“华南区域的柴油需求难言复苏”。

  “目前成品油批发价格及销量的大增,并不完全是由需求推动的。”中国能源战略研究中心主任助理郭海涛4月1日分析,今年的农耕用油、私家车用油都会相对稳定,但是生产类用油存有变数——4万亿的救市计划会对成品油需求有多少拉动仍然难料,另外这一投资拉动的需求能否持续也是未知。

  中国石油规划总院高级工程师丁少恒近期曾预计,今年中国成品油表观需求量约为1.94亿-1.96亿吨,同比下降4%-5%,预计柴油需求量将较上年减少10%-12%。

  中国石油和化工协会副秘书长冯世良表示,要慎言需求回暖。需求的复苏至少需要两项指标好转:一是炼厂开工率的持续回升,二是库存量的减少,“库存调整到位是经济见底的信号”。

  目前炼厂的开工率虽然从1月的60%多逐步恢复至3月末的70%多,但是这一状况能否持续还需观察。

  成品油库存方面,目前的国内成品油库存约1200万吨,比2月末略有减少,但仍然处于超高水平——国内成品油正常库存数应该在700万吨左右。

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