冯青

　　昨日，《第一财经日报》从内部人士处获悉，3月27日，武汉市政府领导带队，一行人专程赶到北京，与中航集团等部门就东星航空停飞事件进行了座谈，重点提及了东星1200余名员工的安置问题。

　　“员工安置关系到社会稳定问题，所以地方政府很关注。这些人员多具有航空专业背景，最有可能是被中航收购接收，或转入东航武汉公司。一般航空的人员设置是一架飞机配100名员工，东星航空共有9架飞机，1200名员工的配置不是个小数字。”一位不愿意透露姓名的民营航空人士向本报表示。

　　中航集团旗下的上市公司中国国航(601111.SH)董秘黄斌向《第一财经日报》表示：“下一步要看东星事件的进展，进入破产清算程序后如何处理。再来决定哪些能买、哪些不能买。”

　　据悉，目前中国国航在武汉没有专门分公司，只设立了以销售人员为主的营业部。而东航、南航分别设立了分公司。

　　黄斌表示：“国航在华中布局比较薄弱，如果有机会进入，对我们是个战略补充。如果没有合适机会，也不能勉强。之前武汉市场我们也在做，例如设立了从北京、成都、杭州飞往武汉的航班。如果有并购可能，我们将进一步加强投入，加强在当地的市场地位。”

　　东星停飞及进入破产清算程序引起了民营航空普遍关注。

　　民航业资深专家毛峰表示：“目前只看到了武汉市提出的执行破产清算程序，还不知道具体内容以及如何执行。受金融危机影响，除了东星，一些新拿到执照的民营航空公司，都无实力开展业务。”

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