把大股东位置交到中东人手里也许不是最好的选择，但用来打消股东维权人士要求公司剥离业务的念头，应该是个对症的办法。

　　文｜CBN记者 宁华

　　虽然戴姆勒的处境不像美国同行那样窘迫，但这家全球第二大豪华汽车生产商还是需要更多的现金来缓解业绩下滑带来的巨大财务压力。

　　3月22日，戴姆勒公司(Daimler AG)宣布将出让9.1%的股份给中东的Aabar投资公司，并从交易中获得26.5亿美元。Aabar投资公司的最大股东是由阿联酋首都阿布扎比政府控股的国际石油投资公司。

　　Aabar投资公司将获得戴姆勒公司新发行的股票，新股发行价为每股20.27欧元，将为戴姆勒增资约10%。根据股东大会去年批准的增资扩股方案，戴姆勒将发行约9640万股新股。

　　此项交易完成后，Aabar投资公司将超过科威特的Emirate公司成为戴姆勒的最大股东。目前，Emirate公司有戴姆勒公司约7.6%的股份。戴姆勒公司称，增资后Emirate公司的持股比例将降低至6.9%。

　　据《华尔街日报》报道称，戴姆勒出让股份套取现金意在打消股东维权人士可能要求公司实施战略转移的念头。戴姆勒公司的自由流通股占其总股本的92%左右，这些股份由一些公共机构和私募基金持有。

　　去年，戴姆勒公司多个股东称卡车业务周期性强且与戴姆勒的其它业务之间缺乏协同效应，一同向公司施压要求其剥离卡车业务。而由于卡车业务的营业利润占到戴姆勒总营业利润的1/4，戴姆勒对于剥离的要求一直予以拒绝。2007年，戴姆勒全球卡车销量为46.77万辆，同比下降了9.4%；2008年，戴姆勒的卡车整体销量上升至47.2万辆，同比增长1%。

　　虽然戴姆勒目前的状况还不至于像底特律三大巨头那么糟糕，但其业绩表现不佳令股东对公司管理层颇为不满。去年，戴姆勒公司的营业收入为959亿欧元，净利润为14亿欧元，分别同比下滑了3.5%和65%。

　　为缩减成本，戴姆勒去年已进行了一轮裁员，还采取了关闭生产线、实行缩时工作制等方式减缓汽车销量下降带来的压力。受金融危机影响，戴姆勒旗下的核心部门梅赛德斯-奔驰公司的汽车销量大幅下降，1月份总销量同比下降了31%。

　　今年，戴姆勒公司有超过90亿美元的债券将到期，为此公司于3月3日发行了10亿欧元新公司债券，以缓解偿还压力。

　　目前，戴姆勒公司还要致力于减轻在克莱斯勒公司上投资失利带来的影响。戴姆勒持有克莱斯勒公司19.9%的股权，而克莱斯勒公司目前已经走到破产的边缘。

　　戴姆勒一直在寻找机会出售持有的克莱斯勒股份，但它想从克莱斯勒抽身并不容易。去年11月，戴姆勒曾与克莱斯勒的大股东美国Cerberus资本管理公司进行谈判，希望其购买上述19.9%的股权。Cerberus公司持有克莱斯勒公司80.1%股份，这些股权是Cerberus公司于2007年以74亿美元从戴姆勒手里购得的。Cerberus公司提出，它可以接受戴姆勒手里克莱斯勒公司19.9%的股权，但前提条件是戴姆勒需要再补贴其72亿美元。

　　这真是一桩有想象力的交易，就像戴姆勒选择让中东人当自己大股东一样有趣。

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