【环球网综合报道】据英国路透社1月28日报道，台湾高铁的财务改善方案遭立法院否决后，面临可能破产或是一笔3820亿台币贷款进行重组，银行团正在评估台湾高铁的前途，这笔贷款是亚洲地区(不含日本)的最大联贷案。

　　根据交通部的财改案，政府将安排高铁增资300亿台币，并将特许期由35年延至70年。高铁之前企图修改2010年3820亿台币联贷案条件，但并未成功。消息人士称，去年12月，高铁要求银行团同意对联贷作出九项修改，包括延长期限，并调降加码利率。

　　债权人表示，如果立法院批准台湾高铁的财务改善方案，他们同意讨论修改后的条款。然而，提案遭否决导致交通部长叶匡时和台湾高铁董事长范志强双双辞职。高铁执行长郑光远则被提名暂代董事长一职。公司发言人称，在提案遭否决后，台湾高铁1月19日召开董事会议，但未提出新的方案。

　　穆迪的研究报告显示，提案遭拒可能迫使台湾高铁在未来数月申请破产，而在法院裁定的支持下，公司可能面临优先股股东总计达533亿台币的赎回要求。相关人士表示，按照现有的2010年贷款协议条款，如果台湾高铁申请破产，则台湾政府同意按市价买进台湾高铁股份并偿还部分债权人。

　　一名银行业人士表示，如果台湾高铁宣布破产，并由政府接管，那么政府可能会被迫承担损失，重组该公司，并寻找一个新的股东团体来运营该公司。相对于破产和违约，债务重组是一个可行的替代之选。从投资者手中折价回购优先股可能会避免公司破产，并能筹集更多资本，同时提出新的财务改善计划。(实习编译：张雅婷 审稿：赵小侠)