随着汽车行业反垄断调查逐步深入，羊城晚报记者调查发现，越来越多品牌加入降价阵营，但降价并未带来人气市场降价预期加大

　　8月骄阳似火，而广州消费者的购车热情却似乎随着汽车行业反垄断调查的不断加强迅速冷却。连日来，羊城晚报记者走访广州各大汽车市场了解到，近期广州车市销量大降。一些日系汽车专卖店，销量甚至大降近四成。

　　有业内人士分析认为，此次反垄断调查不仅波及豪车品牌、合资品牌及其经销商，更将震撼整个车市场格局，最终或连自主品牌也难幸免。

　　近两月销量跌入冰点

　　羊城晚报记者连日在黄石路、黄埔大道和机场路等汽车专卖店走访发现，除了极少数品牌的市场销量与上半年保持一致外，大部分品牌专卖店的销量都处于下滑通道，其中日系车销量下滑最明显。

　　上周五，羊城晚报记者来到广州最大的汽车销售旺地——位于机场路的广物汽车城，发现前来看车的人寥寥无几。在一汽大众汽车4S店，有工作人员表示，今年上半年该店最少的一个月也卖了百余台车，7月只卖出80多台。同比也下降了一成。

　　“最近车市‘惨淡’无比，我们店7月销量较6月环比下滑了两成。”广物汽贸上海大众汽专卖店的一销售顾问直言。

　　在广汽丰田专卖店内，只看到几个工作人员。该店一位工作人员向记者介绍，该店今年上半年每个月都能卖出120-130台车。但进入下半年销量瞬间跌入冰点。“7月只卖了七八十辆，8月情况更糟，有时一天都看不到几个消费者进店看车”。

　　在黄石路、黄埔大道、广州大道和中山大道，不少日系品牌专卖店相关销售人员亦纷纷表示，7月车市销量环比下滑三到四成。“与往年相比，今年的日子特别难熬。”东风本田一车商称，“在2012年刚限牌时，压力都没这么大。”

　　车价越降越没人买？

　　对于近期广州车市销量骤降，有不少业内人士分析认为，除了受传统销售淡季因素的影响外，反垄断调查也是重要原因。“这两个月，捷豹路虎、奥迪、奔驰、克莱斯勒、宝马[微博]和一些日系品牌先后宣布降价，虽然现在降价的基本都是配件和高配置整车，但相信随着反垄断调查的深入，不少车型都会大幅降价。”汽车营销专家丁杰分析认为，这也是消费者选择观望的重要原因。

　　“现在车市的优惠和上个月相比已明显增加，但还是不敢买。”已摇到车牌且在车市“闲逛”了一个多月的市民许先生坦言：“担心买了之后，在反垄断的打压下汽车厂商会再次大降，反正我的车牌有效期还有三个多月，打算等等再说。”

　　值得注意的是，受反垄断调查的影响，价格战的战火已燃至广州合资品牌车。广汽丰田一汽车专卖店为扭转销售颓势，开始采取大幅度的优惠促销吸引客户。最惹眼的是竖在店里最畅销车型凯美瑞上的一块广告牌，上面写着“直降4万元”；在北京现代一专卖店，不少展车车厅上都打出“特价车”的牌子，其中第八代索纳塔最高直降38000元，对于拍牌购车者还可获额外补贴5000元。

　　分析

　　调查终将波及自主品牌

　　此次调查的第一个影响，是豪车品牌的维修和整车价格下降。国内著名汽车评论员张志勇表示，目前豪车品牌已开始出售价格在20万元左右的汽车，虽然这些汽车价格相对较低，但不少消费者还是因为其高昂维修费用“望而却步”。反垄断调查降低了豪车的维修成本，使得有意向购买的车主能安心购买，最终挤占普通合资品牌的市场份额。对于普通合资品牌而言，要想继续稳住市场份额。唯一的办法就是再降价，从而抢占自主品牌的市场。

　　“多米诺骨牌最终倒下时，压住的其实是自主品牌。”张志勇认为，对豪车进行的反垄断调查，从长远来看，或将冲击自主品牌的市场份额。

　　“豪车反垄断调查对于自主品牌而言，既是机会也是挑战。”东风日产启辰品牌一负责人表示，豪车降价无疑会形成“挤占效应”，但也促进自主品牌通过自主创新、提升产品质量和售后服务来抢夺市场。