中汽协称反垄断为维护市场秩序 7月日系降幅超20%
【推荐阅读】
新浪财经讯 8月8日消息 中国汽车工业协会今天下午公布汽车产销数据，前七个月，中国品牌汽车的市场占有率持续走低，整体乘用车销量增幅较上半年有所减缓。中汽协同时表示，发改委反垄断调查是为维护市场秩序，保护消费者权益。
此外中汽协证实，有关部门正在对《汽车品牌销售管理实施办法》进行修改，但特许经营预计不会取消。
《汽车品牌销售管理实施办法》正在修改完善
中汽协副秘书长师建华表示，发改委本次针对汽车行业价格的反垄断调查，是严格执行《反垄断法》，加强事中事后监管的举措，旨在维护汽车市场秩序，推进汽车市场公平，净化汽车市场环境，保护消费者权益。针对已经接受了发改委价格反垄断调查的12家日本零部件企业，董扬表示自己也不清楚12家企业名单。
针对此前国家工商总局对汽车销售备案办法的调整，师建华表示，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作，是工商总局为了简化行政审批手续，将事前审批改为事中和事后监督，符合中央简政放权的大方向。
师建华表示，汽车特许经营是全球汽车企业的通行做法，也是我国汽车产业发展的主要经营模式。他证实，目前有关部门正在结合产业发展阶段和行业变化趋势，组织汽车行业对《汽车品牌销售管理实施办法》进行修改和完善，而中汽协也参与了修订工作。
对此，董扬表示，《汽车品牌销售管理实施办法》最核心的就是执行“特许经营”，世界上绝大多数国家都执行这一法。董扬表示，这个办法不会被改变。
董扬表示，《汽车品牌销售管理实施办法》主要界定了生产商和销售商之间的关系，这一办法是十几年前起草的，对生产商利益考虑较多，对经销商利益考虑较少。“适当调整两者利益关系是应该的。”董扬说，“下一步修改，要更多考虑经销商利益，但不是取消特许经营。”
而多品牌经营，过去并没有任何限制。很多集团都是多品牌经营，奥迪奔驰一块卖。董扬表示，反垄断调查可能会惠及豪华车市场，但能否惠及低端车市场还有待观察。
中国品牌占有率继续走低
7月，乘用车销量较上月有所下降，同比保持稳定增长。1-7月，乘用车销量增幅较上半年有所减缓，中国品牌占有率持续走低。
7月，乘用车销售135.79万辆，环比下降13.18%。与上月相比，轿车、MPV、SUV和交叉型乘用车都有所下降，其中轿车和交叉型乘用车降幅更显明显。1-7月，乘用车共销售1099.18万辆，同比增长11%，其中，轿车MPV和SUV增长迅速，同比增长56.6%和35.25%，但交叉型乘用车销售量反而同比下降。
7月，中国品牌乘用车共销售46.91万辆，环比下降17.21%，占乘用车销售总量的34.55%，占有率比上月下降1.68个百分点，比去年同期下降0.64个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车销量分别占总销量的22.78%、15.43%、13.58%、9.22%和4.18%。从销量上看，上述外国品牌销量都有一定下降，其中日系乘用车降幅更明显。
轿车方面，7月中国品牌表现依然低迷，市场占有率跌破20%。当月轿车共销售15.14万辆，同比下降22.66%，占销售总量的17.65%，占有率比上个月下降3.26个百分点。外国品牌的销量都有所下滑，其中日系品牌销量降幅超过20%，仍是外资品牌中下滑最多的。
1-7月，中国品牌轿车共销售151.96万辆，同比下降16.1%，站轿车销售总量的21.68%，占有率比上年同期下降了5.43个百分点。与上年同期相比，日系品牌市场占有率仍然有所下降，其他外国品牌各有增长，其中的戏品牌增长更快。
中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，中国品牌连续11个月市场份额下降的原因有很多，其中底子薄、积累少是客观现实，也有法规不健全等原因。此外，市场全面开放后外资汽车品牌全面进入中国市场，为中国品牌带来了很大的压力。他表示，中国品牌应该加强内部的合作，并通过国企体制改革提升竞争力。“混合所有制，职工持股，改善考核，激发活力，也是刻不容缓。”董扬说。(新浪财经 罗丹阳 发自北京)
