央广网财经北京7月30日消息 据经济之声《天下财经》报道，一些曾被曝光价格虚高的豪华车，最近出现了罕见的降价潮。捷豹路虎表示，下调3款车型的价格，最高降幅30万元，一汽大众奥迪也下调了国产车型的原装备件价格。而这一轮的降价风波，都与最近发改委的“反垄断”调查有关。在反垄断的大棒面前，豪车价格到底是“出出汗”还是“真出血”？

　　价格差距天壤之别

　　国内外豪车价格的直接对比或许可以回答这个问题，国内市场上一款路虎揽胜“5.0 V8 ”在降价后的价格为260万元左右，但在英国市场的同款车，价格仅为8.1万英镑，折合人民币不到90万元，比国内价格低出两倍。对此，捷豹路虎中国执行副总裁王燕介绍说，未来售后服务的价格有可能会进一步调整。

　　王燕：近期国家发改委对整个汽车行业都展开了反垄断的调查。对此我们也非常重视，迅速启动了我们相应的内部机制，积极协调公司的各个部门，也主动提出了相关的方案，对目前旗下三款车型进行了价格的调整。接下来公司也会持续的投入经销商网络的建设，并且也在探讨和研究优化售后服务的标准和价格体系。

　　降价影响微乎其微

　　业内普遍认为，近期一些车企频繁与相关部门沟通，希望能用主动降价的方式表现出良好的姿态，以避免反垄断执法处罚，这可能是车企高调降价的主要原因。不过，经过这一番降价之后，即使进口汽车要交纳关税、增值税、消费税等较高额度税款，但国内外价格相差2倍甚至更高，其中的暴利还是十分明显。

　　看来，这样的价格调整，对于进口车的自身利润造成的影响几乎可以忽略。作秀的成分似乎比给消费者带来的优惠要高出很多，对此，汽车行业评论员贾新光认为，眼下的进口车大降价，不仅对消费者影响微乎其微，对整个国内汽车行业的影响也并不明显。

　　贾新光：如果要处理可能会有价格的下降，但是进口车的价格一般都在三十万元以上，甚至上百万元，国内汽车的价格都在十万元以下，应该说这中间有很多的其他的车型，所以进口车降价对自主品牌汽车的影响不是太大。