物流业百公里成本降低14元 私家车油费显著减少
隆众石化网：成品油调价对物流、普通私家车主、出租车的影响
成品油新定价机制下首次油价下调 物流业成本下降利润提升有限
隆众石化网最新报道，发改委宣布4月25日凌晨下调国内成品油最高零售限价，下调幅度为汽油395元/吨、柴油400元/吨，折合零售价格93#汽油0.32元/升，0#柴油0.35元/升。
此次油价下调，将会继续拉低物流业的成本，据隆众石化网从河南某中型物流企业人士了解“我们公司现在有百十量车，主要是负责煤炭、矿石运输，但是今年的业务量比去年减少了近3成，业务量提不上来，利润还是比较薄”该人士称。据隆众了解，物流运输车辆平均每百公里耗油约40升左右，此次调价兑现后，物流业百公里成本将会降低14元左右。另外，该人士还向隆众网表示“油价下调可以降低一部分物流成本，但是整体盈利还是不能提升的。”隆众数据统计，我国目前的成品油消费板块中，交通能源消耗量占据首位，其中物流运输业消耗的燃料占国内油品消耗总量的六成左右。据业内人士称，今年经济形势不太景气，行情比较差。私家车方面，由于此次下调幅度较大，私家车用油费用也将会显著减少。
此外，据隆众调查，内蒙煤矿今年恢复开工时间较去年要晚，4月份，煤矿开工率陆续回升，但是尚未达到高峰期。煤矿开工，将会对成品油市场的需求带来较大的支撑。据隆众像某业内人士了解到，年产3万吨煤炭左右的中大型煤矿，开工期间平均消耗柴油300-400吨/天。该人士补充说“到5月份将会有煤矿开工率将会陆续增加”。
隆众石化网成品油分析师薛群认为，由于今年国家宏观经济调控，道路、基建、煤炭等终端需求恢复较为缓慢，成品油需求降低。进入5月份，成品油需求将会陆续增加，但是由于目前调价机制缩短，贸易厂家、批发厂家操作较为谨慎，预计后期成品油的商业库存将会较前期继续下滑，而地炼厂家的库存将会呈现上升趋势。
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