【财经网专稿】记者 高素英 4月10日，国内迎来成品油定价新机制执行后的首次调价窗口，但由于汽油、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

　　发改委于3月27日出台新成品油定价机制，按照新机制要求，成品油价格每10个工作日调整一次，但当汽油、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

　　自3月27日成品油下调价格以来，国际油价涨涨跌跌，据生意社监测数据显示，截止4月9日，WTI较3月27日下跌2.46%，布伦特则下跌3.15%。目前国际油价仍在小区间震荡，近期难有明确指向。

　　近期随着近期国际油价震荡走跌，成品油受调价预期影响，主营及地炼价格都呈现不同程度的跌势。本轮跌势自2月下旬开始，至今已跌破年内低点，目前仍有一定下探空间。

　　从目前的价格情况来看，主营方面，93#汽油较3月27日相比下行幅度在150元/吨左右，0#柴油较3月27日相比下行幅度在100元/吨左右；山东地炼方面，93#汽油较3月27日相比下行幅度在100元/吨左右，0#柴油方面较3月27日相比下行幅度在100元/吨左右。

　　生意社成品油分析师高国云认为，此次调价搁浅尚在意料之中，根据近期原油走势，3月末一周呈连涨态势，4月初一周则呈连跌态势，整体呈现倒“V”形走势，国际油价单边走势没有形成，国内成品油调价风向变幻莫测，市场投机行为受阻。

　　高国云表示，目前来看，市场在资源供应方面，由于前期市场需求欠佳，炼厂库存均偏高，整体供应依然较为充足；目前虽然春耕启动，柴油旺季来临，但料不会出现“油荒”现象。新的成品油定价机制对国内套利投机行为有一定抑制作用，囤货或甩货现象将有效缓解，“油荒”现象渐行渐远。

　　新机制大大缩短了调价周期，且取消了4%的幅度限制，相对于旧机制而言，新机制的透明度和灵动性都大大提高，但发改委并未对外公布挂靠油种，因此国内成品油价格调整的时机和幅度难以参透，这使得贸易商操作的难度和风险都有所增大，因此，新机制运行以后，国内成品油贸易商活跃度将大打折扣，部分贸易商或另谋出路。

　　(证券市场周刊供稿)