昨晚，杭州复兴路中石化加油站，私家车主连夜排队加油。 本报记者 董旭明 摄

　　本报记者 王燕平

　　本来以为，最近国际油价的下跌会延缓国内成品油的涨价，然而私家车主们失望了。昨天，国家发改委发出通知，从今天零时起上调国内成品油价格，其中汽油和柴油(标准品)每吨分别上调300元和290元。折算到私家车主最常用的93号汽油上，每升调高了0.25元。

　　根据省物价局通知，此次调价后，我省93号汽油零售价为每升7.68元，刚好与去年11月16日下调价格前的历史最高价格一样；97号汽油为每升8.15元，比历史最高价格便宜1分钱，时隔3个多月之后重返“8”字头；0号柴油7.55元一升，与历史最高价持平；－10号柴油7.99元，比历史最高价便宜1分钱。

　　从涨价幅度来看，93号汽油、97号汽油和0号柴油每升分别上涨了0.25元、0.25元和0.26元。以私家车常用的93号汽油为例，加满一箱油(以55升计)需多花13.75元钱。

　　由于一周前就有消息称国内成品油将上调，结果证明是虚惊一场；而最近国际油价纷纷大跌，昨天又是元宵佳节，不少业内人士认为即使涨价也不会在这一天发布，因此昨天，油价上调的消息在网上传开后，许多网友还将信将疑。

　　“国际油价大跌，为什么国内要涨，不是和国际接轨了吗？”“上调不是谣言吧？”“中国股市啥时能像中国油价一样就牛逼啦！”网友“大虾米菜”则调侃道：“国际油价爱跌不跌，我自依然坚挺上涨！”有车主分析，一旦国Ⅳ标准在我省推行，哪怕国际油价不涨，无论是私家车主最常用的93号汽油还是大客车、货车最常用的0号柴油都有望站上8元大关。

　　上周末，纽约商业交易所4月份交割的轻质原油期货价格收于每桶93.13美元，一周前3月份合约的收盘价相比跌幅2.9%左右。不过我成品油价格调整是以布伦特、迪拜、辛塔三地原油加权均价变化率为依据的。如果三地连续22个工作日移动平均价格变化超过4%，可相应调整国内成品油价格。

　　背景

　　两天大跌不敌多日大幅上涨

　　国家发改委表示，去年11月16日国内成品油价格调整以来，受市场预期欧美经济复苏前景向好以及中东局势持续动荡等因素影响，国际市场原油价格先抑后扬，相关国际原油期货价格再次回升至每桶95美元和115美元以上。

　　不过，20日开始，国际油价连续两天大跌，22日油价轻微反弹。

　　对此，发展改革委强调，虽然近两日价格有所回落，但国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格上涨幅度已超过4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。

　　中国石油大学能源战略研究院常务副院长王震对此也表示认同：即使考虑上周连续两天的下跌因素，国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化依然超过4%。这次上调油价符合现行成品油价格管理办法。

　　影响

　　私家车主每月油耗成本增加50~100元

　　据卓创资讯成品油分析师刘峰的测算，尽管成品油价格上调对CPI增幅的直接贡献率为0.01%。但油价上调将直接拉升其运输成本上涨2.4%，这意味着物流成本上升1.7%。私家车主每月的油耗成本将上涨50元至100元。

　　油价上涨并不意味着国内石油企业的收益会随之增加。我国消费的石油一半以上来自进口。国内上调油价带来的好处被进口成本的上涨抵消了。

　　同时，油价上涨后，国内石油公司国产原油与国际原油的巨大价差并非全部归公司所有：国家每年通过征收石油特别收益金获得上千亿元的财政收入。