多数汽车厂商高管预计，今年整个汽车市场将增长5-10%，基本与2012年持平。2012年车市，受经济增长缓慢，燃料成本上升，多个城市出台限购政策及中日主权纷争影响，增速放缓。（资料图）

　　中新网1月4日电 据外媒报道称，分析认为今年中国汽车市场还将呈现温和的个位数增长，因几个大城市采取汽车限购措施，并且中日两国外交争端仍将导致对日本汽车需求低迷。

　　多数汽车厂商高管预计，今年整个汽车市场将增长5-10%，基本与2012年持平。2012年车市，受经济增长缓慢，燃料成本上升，多个城市出台限购政策及中日主权纷争影响，增速放缓。

　　业内预测今年车市增速或为个位数

　　据盖世汽车网(gasgoo.com。)最近进行的调查显示，中国12位主要业界高管中有一半认为，今年汽车市场增速为个位数。另一半预计增幅在10%左右。

　　福特汽车[微博]中国区董事长兼执行长罗力强(John Lawler)预计，整体汽车市场增长5-10%，通用汽车中国区负责人苏瑞博(Bob Socia)表示，可能增长5-8%。

　　2012年1-11月中国整体汽车销售较上年同期成长4%.12月通常是销售旺季，因此分析师预期2012年全年汽车成长率可能在5-6%左右。在2011年车市鼓励政策退市之后，车市增速仅为2.5%， 地方政府或将采取更多措施限制汽车销售，以缓解交通阻塞恶化，这可能重压整体市场，同时令日系车企的低迷表现雪上加霜。

　　目前为止，北京、广州、上海和贵阳均采取不同程度的限购政策。广州在去年8月采取限购措施后，将使每年汽车销售减少三分之一。行业顾问公司LMC Automotive亚太主管John Zeng表示，“即使是像贵阳那样的小城市都采取这样的行动，因此其他都市早晚跟进也不令人讶异。”

　　尽管遭遇一些阻力，Zeng预期2013年乘用车销售将成长10.2%，略高于2012年11月底止的约成长7%。他表示，如非日本车企的处境，市场增长率可能达13%。

　　而乐观的分析则认为，除了经济复苏和受到压抑的汽车需求将在今年得到释出外，分析师也猜测今年有可能出台刺激措施来提振国内消费，或将有助促进汽车需求。

　　“如此乐观是有原因的。无论市场今年表现如何，我都预期(2013年)会比这高出3-5%。”Booz &Co。高级顾问Bill Russo称。

　　日系品牌前途不明 或难有上佳表现

　　日系车企在今年的处境依然不太好过，去年的中日领土争端中，日系品牌汽车遭受重创，直接导致日系车企在中国的汽车销量下滑了一半左右。

　　“中日两国关系紧张妨碍了日本品牌发展。很难判断这会对日本企业长期前景产生多大影响，”日产汽车执行长戈恩年末在东京召开的记者会上表示。

　　“我们现在所知的是，销量仍然低于去年。显然影响在减弱，但仍然很大。影响是否会降至零还不好说，”他说，并补充称，预计整体中国汽车市场增速将与2012年相近。