赵锋

　　价格下调迟到两日，透露价改讯息

　　在11月13日触及油价调节“红线”之后，11月16日凌晨，成品油油价迎来年内第四次下调。

　　根据发改委的消息，此次汽油下调310元/吨，折合升价下调0.22元/升；柴油下调300元/吨，折合升价下调0.26元/升。据机构测算，下调之后国内大部分地区柴油和汽油将重回“7”时代，流通环节的成本有望因此实现一次压力的释放。

　　今年以来成品油价格已是“四涨四跌”，随着CPI的逐步回落，市场期盼的成品油定价新机制推出条件正在逐步成熟。

　　流通环节“减压”有限

　　油价调节之所以备受关注，皆因其在流通中扮演的重要角色。

　　西北地区最大的农产品交易市场西安胡家庙蔬菜市场有关负责人告诉《中国经营报》记者，燃油成本目前已经是农产品零售价格中最大的成本之一。

　　“在陕西泾阳县地头，每斤大白菜价格仅8分钱左右，但是运输一车至西安，分摊到每斤白菜的零售价格中的运费已经超过其收购价，再加上其他费用，最终在零售市场上，消费者购买的大白菜价格每斤超过0.6元以上。”上述负责人表示。

　　山东德州，今年丰收的芹菜“滞销”规模已经高达2万吨，每斤仅0.9元的收购价让一些种植户血本无归，但在北京的农贸市场里，芹菜的销售价格仍维持在1.5元/斤。

　　终端零售市场上依然坚挺的价格让菜商抱怨利润低、消费者抱怨价格高。虽然局部产能过剩的原因存在，这十倍价差的背后，燃油费用也是重要的“推手”。

　　一位农产品批发商表示，当下农产品一半的价格是从流通环节中产生的，而大部分是运费，运费中的最大成本则是燃油成本。卓创咨询数据显示，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右。

　　按照卓创调查，本次油价下调后，载重30吨的物流货车，单车月度油耗成本将减少800～900元左右，有分析指出，每600元油价的变动对应物流企业3个点的成本，如果油价下调400元，就意味着物流成本总体降低2个点。按照此次柴油价格4%幅度的下调，对油价变动感受最为深刻的物流企业将直接减少约2%的运输成本，进而减少约1.4%的物流成本。

　　不过，多位业内人士向本报记者表示，由于本次成品油价下调空间仅为每吨300元和310元，反映在零售市场上，90#汽油下调0.22～0.25元/升，93#汽油下调0.23～0.27元/升。这样的下调幅度，在今年的3次下调中幅度并不算大。尤其在“涨多跌少”背景下，对于成本日益高企的物流企业来说，即使经历降价其成本也难有较大放松的空间。

　　陕西贝斯特物流公司有关负责人向记者表示，物流行业的利润确实被油价所挤压，油价下调对于物流行业是一个利好，但是目前在经济下滑背景下，更为严重的是行业内实际产能过剩带来的压力。

　　不过，国际原油短期走弱仍给流通领域内的运费成本减压带来好的预期。隆众石化网成品油分析师冉晓睿分析，由于本轮下调预期持续时间较长，近期中间商、贸易商多保持低库存运作，使得目前社会库存总体处于低位水平。此次调价兑现后，短期之内或将引起一波补货小高潮。

　　“冬季是成品油传统消费淡季，加之国内整体经济形势依然疲软，所以从中长期来看，成品油市场行情年内仍将保持‘淡稳’为主。油价未来将可能再次迎来下调的可能。”她说。

　　定价新机制或箭在弦上

　　截至目前，今年成品油价一共调整过7次，相较于5~9月两次的“准时”调节，此次价格下调略推后了两日。有分析人士认为与市场呼吁已久的油价新机制改革有关。

　　据接近发改委系统的研究人士透露，新机制或确定，“在10个工作日内，对成品油进行硬性调整，调整幅度则根据新的计算方法进行测算。”

　　中宇资讯分析预测指出，预期中的成品油定价新机制将缩短调价周期，将22天改为10天；而“4%”的涨跌幅作为调整成品油价格的硬性条件则很有可能被取消。

　　在国际国内宏观经济走弱的大背景下，成品油定价新机制的出台或箭在弦上。上述机构分析人士甚至预测新机制可能将在年内出台。而目前也可视为“叫价时期”。

　　“涨多跌少”是现行成品油调节机制被诟病的主要原因。今年两会期间，国家发改委副主任彭森表示，成品油价格机制改革方案已上报国务院。至此，市场一直对新的油价调节机制倍加期待。

　　中共十八大报告中明确强调，深化资源性产品价格和税费改革，这亦被视作给成品油定价新机制改革定调。

　　外部环境也正在朝着有利于新机制推出的方向发展。

　　IEA(国际能源署)近期下调了今年四季度全球原油需求量，并在报告中进一步指出，全球经济的疲态可能会在明年继续对原油需求的前景构成抑制。其中特别提到美国面临的“财政悬崖”前景和以希腊问题为代表的欧元区债务危局，都有可能进一步损伤市场投资者的信心，并抑制需求。

　　从监测数据上显示，伊朗的原油产量与出口量在10月份均出现了明显反弹，这使得当前国际原油市场处于供给充足甚至供大于求的状态，这可能会导致原油价格有进一步向下调整的空间。

　　“国际经济大势疲软，国际油价上涨缺乏实质性市场需求支撑，以美元定价的国际油价短期保持疲软，而国内CPI已回落到2%以内，PPI也将处于持续低位运行状态。温和的物价和工业品价格，将为新的成品油定价机制近期出台创造较为成熟的有利环境。”市场分析人士表示。