■本报记者 李春莲

　　今日零时，成品油价年内第四次下调

　　尽管姗姗来迟，成品油价终于迎来年内第四次下调。

　　发改委发布通知称，将于11月16日零时起下调成品油零售价，汽油下跌310元/吨，柴油下跌300元/吨，折算升价为90#汽油下调0.23元/升，0#柴油下调0.26元/升。

　　截至本次调价落实后，今年我国成品油价格共经历了八次调整，其中四涨四跌，累计汽油上涨250元/吨，柴油上涨290元/吨。

　　油价重回7元时代

　　2012年来，发改委共8次调整成品油最高零售限价，其中4涨4跌。累计汽油上涨250元/吨，柴油上涨290元/吨。

　　“综合来看本年度，今年的调价较为频繁，最主要的原因是全球“流动资金充裕”导致国际油价宽幅振荡，大涨大跌的国际油价，导致成品油价格调价频繁。”卓创分析师陈晴称，另一方面，今年国内成品油价格调整较为及时，是2009年成品油定价机制实施以来在调价及时性上表现最好的一年。

　　卓创分析认为，今年调价及时最主要的原因是今年来看我国的CPI大部分时间处于可控范围内，成品油调价尤其是上调价格对于经济通胀影响有限，因此延后调价较少。这样体现出成品油定价机制向市场化发展的一个方向，为接下来的成品油定价机制完善改革做好铺垫。

　　据隆众石化网监测数据显示，下调落实后，国内大部分地区0#柴油将回落到7.3元/升，93#汽油将回落至7.5元/升左右，国内汽柴油价格整体回落至年初水平，一度进入“八元时代”的北上广地区油价也将基本回归“七元时代”。

　　但是，值得注意的是，尽管今年我国成品油价四涨四跌，但是我国油价相比于其他国家仍处于高位。

　　卓创资讯提供的数据显示，截至11月2日，美国常规汽油平均价3.5454美元/加仑(约合人民币5.9元/升)，中国目前(调价前)国三的93#汽油均价在7.76元/升，下调后的价格也将在7.52元/升左右，高于美国油价27%左右。

　　年内再次调价概率较小

　　由于调价前，市场下调预期维持时间较长，主营柴油价格多已下调至低位，多数已低于批发限价200-300元/吨，汽油批发价格多维稳在批发限价附近。

　　陈晴表示，因汽柴价格已提前下滑，预计本次汽柴批发价格下滑幅度将小于零售价格的下调幅度，届时将导致汽柴批零价差收窄，加油站利润收窄。因此，预计下调落实后，民营加油站促销力度将会减小。

　　据隆众石化网统计，距离上次调价已经历时48个工作日，也是年内调价周期最长的一次。现行的定价机制已经难以对市场进行有效的调控。超长的调价预期导致成品油市场纷纷提前消耗调价预期，调价消息不落实，市场的观望氛围就日益浓厚。

　　隆众石化网分析师李彦认为，11-12月属成品油传统淡季，需求不振及信心缺失的双重打压下，汽柴油价格难有明显反弹。

　　同时，由于今年的全球宏观经济环境尚不及去年，各方对石油需求普遍看空，欧债危机和美财政悬崖都将抑制油价；同时中东局势战火难平，美国传统需求旺季来临及QE3下宽松的经济政策，都将为油价提供支撑。

　　“因此，12月发改委再次调价概率较小，整月或呈平稳运行态势。”多家社会机构向《证券日报》记者表示。

　　此外，据了解，成品油定价新机制已经上报国务院，说明新机制的框架和相关细节已经基本完善，不过目前立即推出的时机还不成熟，国务院也需要时间进行审核。

　　隆众石化网预计，成品油定价新机制最快也要在12月末或者明年1月出台。发改委价格司副司长周望军曾就此表示，如果油价高的时候，新机制肯定不敢推出；但国际油价太低，低于国内石油的开采成本，条件也不成熟。所以要找个中间点，油价刚好能满足国内成品油成本。

　　两大油企亏损呈扩大态势

　　由中石油、中石化两大油企报告可知，受上半年国内经济疲软，以及二季度原油大跌的影响，下游石化产品长期处于高库存状态，产品滞销恰逢价格持续走低，炼油板块整体处于亏损状态。

　　中宇资讯分析师高承莎表示，下半年虽然成品油价格经历两次较大幅度的上调，炼油板块亏损状况有所缓和，但经济面疲软状态难以改善，终端需求跟不上供应脚步，成品油销售利润并不乐观。11月份成品油市场再次迎来下调预期，势必使本已萧条的炼油板块雪上加霜，短期内国内上游炼化板块将继续面临较大的亏损压力。

　　“这次价格下调将对中石油、中石化业绩造成冲击，影响到两大油企利润。” 生意社成品油分析师李宏认为，地方炼厂方面，由于成品油价格下跌基本到位，后市难有较大跌幅，炼厂的加工利润仍面临亏损压力，呈现扩大态势。

　　但同时，值得注意的是，两大油企所称的炼油亏损一直是业内比较有争议的问题。

　　卓创资讯分析师陈晴表示：“炼厂的亏损并不完全是由此引起的，很大一部分原因是两大主营各个板块的结算机制造成的，目前来看，两大将炼油板块对下游的产品结算价格做的非常低，主要是为了让亏损集中在一个板块。”