海疆万里行报道组

　　本报记者 徐广忠 雷士武报道

　　十年征程谱华章，科学发展铸辉煌。十年在历史的长河中如白驹过隙般转瞬即逝。而对连云港而言，十年时间已足够发生翻天覆地的变化，转型升级、战略东进、沿海开发，十年奋斗、十年拼搏，使得这颗黄海之滨的璀璨“明珠”已发出耀眼的光芒。

　　9月14日，《中国产经新闻》记者在连云港港口看到，往来船只在大海中穿行，繁忙的吊车正在紧张地装卸货物，一列列装满货物的火车轰鸣着向内地进发，形成港口独特的协奏曲。

　　连云港港30万吨级航道建设指挥部副指挥沈雪松站在工程建设现场，时刻关注工程的进展情况。“目前，连云港港30万吨级航道一期工程通航，25万吨级散货船可乘潮进港，7万吨级船舶全潮双向通行。”沈雪松高兴地说。

　　作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一，连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷的经济进出海口岸，江苏沿海港口群的核心，上海国际航运中心北翼重要组成部分，我国综合运输体系的重要枢纽，是陇海兰新沿线地区便捷的出海口和服务中西部地区对外开放的重要门户。

　　连云港港开港1933年，经过79年的建设。连云港港口集团已建成泊位52个，岸线长11.15公里，其中万吨级以上生产性泊位44个，最大散货泊位30万吨级，最大集装箱泊位10万吨级。现已建成25万吨级航道，可通航世界最大集装箱船。

　　党的十六大以来，连云港认真贯彻中央和省委的决策部署，立足新亚欧大陆桥东方桥头堡的战略定位，坚定不移地走科学发展、崛起振兴之路，经济社会各项事业快速发展，为实现“两个率先”奠定了坚实的基础。

　　作为江苏沿海开发的“牛鼻子”工程和港口发展的“生命线”工程，连云港港30万吨级航道建设取得的成就成功地浓缩了港口发展的十年历程。十年来，连云港始终突出港口龙头地位，狠抓港口基础设施建设，拉开“一体两翼”组合大港框架，形成了港产城互动发展的良好态势。

　　十年来，连云港始终坚持走新型工业化、产业高端化道路，着力构建先进制造业与现代服务业相互融合、互为支撑的现代产业体系。产业结构不断优化，三次产业结构由2002年的26.1：38.2：35.7调整为2011年的14.5：46.4：39.1。全市高新技术产业产值占规模以上工业的1/3，年均增长60%以上。

　　沿着海边起伏不平的道路前行，大片围海而成的陆地展现在眼前，这就是连云港未来城市核心——连云新城。根据市委市政府“一年打基础、两年见成效、三年基本建成”的目标要求，在不久的将来，这里将成为凝聚智慧活力、展现生态创新、彰显城市魅力的发展引擎。

　　十六大以来，连云港从明确城市定位、科学编制规划、完善基础设施入手，逐渐拉开“一中心、四区域”的城市空间布局，现代化国际海港中心城市风貌初步展现。大规模推进连云新城“填海造地”，新海城区加速互连东进，市区建成区面积由2002年的61.1平方公里发展到2011年的130平方公里，城市化水平达到53.2%，比2002年提高了20.2个百分点。242省道和204国道北段主体建成，连盐、连临高速公路和通榆运河、东陇海铁路电气化改造全面竣工，连盐铁路开工建设，一批交通、水利、电力、通信、民航等重大基础设施投入使用，城市功能不断提升。

　　“连云港是一座有独特魅力和明显发展优势的城市，是江苏科学发展的重要一极，我们将充分利用好各种资源，乘潮出海，在高起点上打好特色发展牌。”连云港市委书记李强日前接受采访时表示。

　　“连云港是我们的港，也是你们的港！”连云港人总是这样说，“连云港要真正成为中西部地区对外开放的重要窗口，成为拉动新欧亚大陆桥沿线地区经济发展的‘龙头’！”

　　新亚欧大陆桥东方桥头堡——连云港港，已经开启了新的征程，已经奏响了奋进的乐章，它必将在东中西区域合作发展中高昂龙头，在全球经济一体化格局中搏击蓝海！