□晏 扬

　　湖南省工商局日前公布了全省成品油抽检结果：抽检样品来自全省14个市州，共抽取各型号车用汽油、柴油168批次，合格率仅为48.8%，柴油的不合格率更高达62.4%。(9月12日《三湘都市报》)

　　成品油合格率不足五成，这样的检测结果令人惊愕不已———市场上还有哪种正规产品的合格率低到如此程度吗？

　　更让人难以接受的是，这些问题油不仅来自民营加油站，且有来自中石化旗下加油站的。中石化系统的成品油实行统一调度配送，这意味着，其他省份的中石化加油站也可能在出售问题油。而民营加油站的成品油大多批发自中石化和中石油，这意味着，问题油的源头很可能在石油巨头那里。

　　实际上，石油巨头的成品油出问题如同家常便饭，单举去年的几个例子：中石化一批不合格93号汽油流向河南安阳、新乡等地，烧坏了上万辆汽车；湖南岳阳1万多辆车在中石化70多座加油站加油后，出现各种故障，引发全市大修车；浙江温州一些车主在中石化的加油站加油后，汽车出现熄火现象……

　　请注意，上述几例都是问题油导致汽车出现明显故障，就像人吃下问题食品后马上出现中毒症状。众所周知，有些问题食品并不会导致人体不适，而是让食用者慢性中毒，就像有些问题油并不会让汽车立即出现故障，但会日积月累一点点损伤汽车，湖南此次抽检出的问题油就属于此列。

　　再请注意，正如我国很多食品安全标准低于国际标准，我国的成品油国标也低于国际标准。成品油的价格与国际接轨了，成品油的品质却不与国际接轨，这已经相当于“以次充好”。而即使按照低标准，成品油的合格率竟然仍不足五成，还要继续“偷工减料”、进一步“以次充好”，消费者就像“冤大头”，到哪里说理去？

　　成品油犹如汽车的“食品”，汽车“食品”安全事故与人类食品安全事故有着相似的发生机理，所不同的是，人类食品的生产和销售已充分市场化，管理难度较大，而成品油的生产销售处于石油巨头半垄断状态之下，管理链条相对简单。只可惜，垄断并没能换来高品质，成品油质量粗劣、问题频出。对于此次湖南省的抽检结果，石油巨头难道不该站出来解释一下吗？成品油合格率不足五成，生产、销售、监管环节中不该有人为之负责吗？