昨天国家发改委正式宣布，从今天凌晨起下调国内成品油零售价，汽油下调530元/吨、柴油下调510元/吨，折合“升价”90号汽油0.39元/升、93号汽油0.43元/升、0号柴油0.44元/升。

　　记者昨天致电中石化上海石油分公司零售管理中心获悉，调整后，上海地区不同油品的最高限价分别为：93号汽油为7.58元/升，下跌0.43元/升，跌幅为5.4%；97号汽油为8.07元/升，下跌0.45元/升，跌幅为5.3%；0号柴油为7.48元/升，下跌0.44元/升，跌幅为5.6%。

　　此次发改委下调油价十分及时，成品油价格下调幅度也是新定价机制实施以来最大的一次，也是唯一的一次“两连跌”，国内汽柴油零售价格回到去年初的位置。据了解，由于近年来国际油价上涨幅度较大，自2009年以来，国内成品油价格调整18次，其中12涨6跌。本次调整后，全国各地93号汽油将全面回到“7”时代。

　　为何调幅小于预期

　　本次下调幅度和此前机构预测的并不一致。据息旺能源网最新统计数据显示，截至6月7日，布伦特、迪拜、辛塔三地原油加权均价连续22个工作日的移动变化率为—9.34%，这一计算的基准期是5月8日。根据这一变化幅度，此前市场上不少机构纷纷预测的下降幅度在600元/吨。

　　为什么会有差距？发改委透露，三地原油变化率挂靠的油类品种并非一成不变，不同油品所占权重也会根据情况适当调整，因此造成幅度与预测并不一致。“这次是按照国际油价变化幅度和人民币汇率来综合确定的。”

　　上海中期期货(微博)分析师吴君认为，目前，油品市场运行情况不佳，炼油企业效益并不是很好，国际油价有可能即将反弹，综合这些原因，调价留出了一个回旋余地。

　　中国石油大学(北京)工商管理学院副院长郭海涛则表示，此次油价降幅偏小或与前期上调不到位有关。郭海涛还称，本次下调幅度在2009年以来算最大降幅，但目前国内成品油价格的调整过多依赖国际油价的变动，在反映国内市场需求方面略显不足。

　　对需求刺激如何

　　油价下调，是否能刺激市场需求疲软的成品油市场，甚至带动低迷的车市销售呢？

　　业内专家认为，成品油价下调会直接促进运输成本降低，也会在一定程度上促进零售市场的需求，但对整个成品油市场的疲软不会有太大提振作用。

　　厦门大学中国能源经济研究所教授林伯强(微博)在微博中表示，油价影响需求的话，一般需要很长时间，才会改变大家的使用习惯。短期的上上下下会有影响，但影响一般不会很大。这一观点同样得到了上海信(微博)息中心汽车行业分析师朱君奕的认同。他认为，尽管今年四五月份汽车销量不如去年，但是只有当油价长期处于高位或是低位，才会影响汽车销量，油价短期的波动对车市影响不大。

　　中国能源研究会常务副理事长周大地(微博)表示，成品油需求疲软不是运力不够，而是经济活动和大宗商品运输疲软，所以油价下调并不会对油品需求产生多大影响。

　　未来走势如何

　　中国能源网首席信息官韩晓平认为，目前油价已经下降到去年初的水平，今年不太可能再有下调空间。同时他认为，由于目前伊朗等地局势相对稳定，暂无战争风险，没有上涨因素支撑，所以短期内油价再次上涨的可能性也不大。从目前来看，油价将在一段时间内持续相对稳定的状态。

　　卓创资讯分析师陈晴表示，随着国内一些行业鼓励发展政策陆续出台，在全球流动性释放以及叙利亚动荡局势的推动下，国际油价可能出现新一轮的反弹。那么进入新的计价周期的三地原油变化率有望止跌回升，所以7月份成品油市场或难现“三连跌”。