每经记者 喻春来 发自北京

　　国家发改委下发通知已于8日零时起上调国内汽柴油最高零售价300元/吨，相应的柴油批发价也将相应上调，这将终结持续近半年的国内柴油批零倒挂。据市场机构最新监测，中石油、中石化的柴油批发价格趁此次调价已推至最高零售价，而华东地区的0号柴油批零差价已出现了250元的批零顺差。

　　分析师认为，此次调价将改变柴油批零倒挂价格畸形局面，并保证国内炼厂正常开工率，在一定程度上缓解了春季“柴油荒”。

　　供应缺口将被抹平

　　按照惯例，中石油、中石化每次在国家上调完价格后，会将柴油批发价格上推至最高零售价。

　　据金银岛统计，目前，柴油批发全国均价8579元/吨，上涨306元/吨，涨幅3.70%，柴油批发基本价再次与零售限价持平，高挂意愿明显。

　　调价首日，山东地炼柴油批发价调涨50~100元/吨。

　　安迅思息旺能源监测，以华东地区为例，0号柴油实际批发价平均为每吨8300元，与零售价相比仍批零倒挂了50元左右。但是，随着2月8日上调300元后，因零售价上提300元，批零差价随之出现了250元的批零顺差。

　　而调价前，国内多数地区柴油批发价仍然没有回归到合理的批零顺差300元的规定幅度。

　　安迅思息旺能源首席分析师钟健称，从供求关系上判断，去年12月底，由于全国柴油库存猛增100余万吨，连续数月的供求失衡局面大为改观。近期，由于全国的柴油供求关系已从供不应求转为均衡，从供求层面看已不支持批零倒挂的局面。

　　据监测，去年12月底，全国柴油供求比176：100，比均衡下限仅差4个比值，供应缺口等为50万吨左右，比去年11月供应缺口200万吨缩减了150万吨。

　　据发改委数据，截至1月25日，中石油，中石化两公司在13个粮食主产区销售系统成品油库存中柴油库存为302.35万吨，环比上升103.31万吨，增幅达51.9%。

　　钟健分析，由于受宏观经济减速影响，今年全国柴油消费增长速度预计仅为4%，比2011年消费增速大约下降了2%。同期，全国原油加工量继续稳步增长，柴油产量将盈余消费量大约250万吨~300万吨，由此，柴油市场的供应缺口将被抹平，长期偏紧的柴油供求关系将逐步转为均衡甚至可能略呈供大于。可见，今年，柴油批零倒挂的价格畸形局面将失去基本面的基础。

　　调价应对柴油荒

　　此次，发改委在全国“两会”之前上调国内油价有更深的考虑，这就是为了应对春季“柴油荒”。

　　中石油经济技术研究院市场分析人士说，春节长假及前后近1个月里是全年柴油需求最为少的一段时间，此间柴油库存迅速上涨。2月份国内两大公司炼厂将例行检修，检修期早于往年，开工负荷料大幅下降。随着节后柴油需求的复苏，柴油库存将在2月~3月上旬迅速消化，3月中下旬柴油有可能再次收紧。

　　中宇资讯油品分析师申涛说，虽然，两会前上调国内油价，会面临较大的舆论压力，如果假设2月国内成品油零售上调时间推迟，而3月受两会影响再度延迟的话，到2012年4月国内炼油利润就无法得到保证，春季炼厂停工检修高潮会再次出现，届时国内炼油积极性下降就会引发柴油供应紧张问题。

　　本次成品油上调恰逢国内柴油供应宽松并成交量和价格阴跌初期，上调就出现在行情走势的关键节点。申涛说，发改委严格执行调价政策，有助于国内油价得到有效止跌反弹，并保证国内炼厂的生产、经销利润。

　　显然，国内炼厂和加油站将是成品油价格上调的直接受益者。2012年2月份国际原油结算价环比大幅提升使得炼厂炼油负担骤增，申涛认为，成品油价格上调之后，国内炼厂有望实现扭亏为盈，由此保证国内炼厂正常开工率，并为春季用油提供供应保障

　　(往年1月、2月是成品油需求淡季，3月之后国内基建工程陆续开工再加上春耕用油，会增加柴油需求)，在一定程度上将春季柴油荒火苗扼杀在摇篮中。