红网长沙4月13日讯(潇湘晨报滚动新闻记者 余志敏)日本大地震整整一个月后的那天，也就是4月11日，一个来自标致中国总部的电话让长沙本地经销商标弘总经理曹潇情绪十分低落。标致的一位负责人通知他，现在标致旗下销量最火爆的3008将减产，5月份能给他的供应量将急剧减少，但不确定减少多少。原计划5月20日在中国上市的一款新车也将延期上市。

　　日本大地震对中国产业产生的“余震”真的开始了。

　　日本关键零配件停产

　　地震当日起，丰田、日产和本田等多家日本汽车企业直接受地震破坏而停产。目前，这些工厂的复产日期一再推迟，由于日本的零部件供应不上，地震的影响甚至已经波及与日本有供应关系的北美汽车企业。从全球范围来看，汽车减产已然成为现实。

　　曹潇告诉记者，标致两款新车减产和推迟上市，是因为装备的日本爱信变速箱供应有问题。爱信是全球两大变速箱生产商之一。除了标致，大众和福特系的部分产品匹配的也是日本爱信自动变速箱；宝马、大众等汽车厂家用的是日本电装的系列零部件产品。

　　正因为零配件缺失，大众汽车、通用汽车、标致汽车、雪铁龙汽车等欧系车在全球都开始受到影响。记者拿到的一家合资汽车不曾公开的调研报告显示，由于配备日本爱信6速自动变速箱，某欧系主流厂商的部分自动挡车型零部件供应将受到影响，目前该变速箱的装备率占这一厂家汽车销量的15%。

　　中国从日本进口的零部件包括传动系统、车身及其附件、发动机零部件、发动机整机、制动系统、转向系统、行驶系统、汽车电子电器和半挂车及其零部件等。其中大部分均为汽车核心部件。在华日系车零部件库存只能支撑到3月底或4月初，如果日本工厂不尽快恢复生产，合资企业将“断粮”。

　　部分车型产量明显减少

　　记者从几大主要汽车厂商了解到，受零部件供应断档影响，部分车型产量明显减少。

　　一合资美系车在其多款主力车型上都采用了GF6变速箱，该款变速箱的某些零部件从日本采购，现在日本的零部件供应商停产。尽管这家企业尚未对外宣称减产，不过记者从其经销商处了解到，5月份开始，该品牌的部分车型产量将明显减少。另一合资品牌5月份的产量将相比4月份减少三分之一。

　　“国内多家合资品牌尚有一定零部件库存，预计4月生产还没问题，但一个月后短缺问题会突出。”上述汽车厂商的调研分析报告称，“受影响的合资品牌不止日系车，欧美系车也有部分零部件从日本采购，同样受影响。”

　　湖南永通上海大众总经理许浚称还没有收到厂家有关减产方面的通知，上海大众有部分车型也搭载了日本爱信集团的变速箱；上海通用经销商申湘别克总经理辛鸣也表示没有收到厂家减产通知。但是，因零配件带来的整车供应减少，目前别克多款车价格已经开始出现上涨。

　　“厂家大量减产、车型供应紧张的情况将至少持续到今年9月份。”一汽丰田本地经销商力天丰田总经理吴玉俊判断。