民航总局局长李家祥。

　　"民航会积极采取措施，提高服务质量、缩短流程，实现更加快捷。这也算是高铁对民航的一种促进。"

　　昨日，被问及对“风华正茂”的高铁的看法，民航总局局长李家祥坦率表示，高铁与民航是既竞争又促进的关系。他还透露，今年低空开放将扩大至更多省、区，争取2015年全国低空全面开放。

　　据介绍，在500公里以内的线路上，高铁对民航客流量的冲击达到50%以上；500-800公里的线路，高铁对民航的冲击达到30%以上。

　　“民航会积极采取措施，提高服务质量、缩短流程，实现更加快捷。”李家祥表示，这也算是高铁对民航的一种促进。

　　李家祥还透露，今年低空空域开放试点将从黑龙江、吉林、广东、海南等地，进一步扩展到湖北、湖南、广西、内蒙古东部等省、区，以后逐年扩大，争取2015年全国低空全面开放。据悉，目前我国低空空域的开放试点是指在1000米以下、可允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行的空域。只有低空开放，私人小飞机等才有可能翱翔天空。近年来，随着航空运输的快速发展，有限的航班时刻资源与快速增长的市场需求间的矛盾愈显突出，北京、上海、广州等繁忙机场的航班时刻已饱和，航班时刻“一刻”难求。对于航空公司的生命线——航班时刻的改革，李家祥介绍，民航的时刻表改革从去年就开始了，采取网上受理的办法。“民航航班时刻管理由专门的委员会负责，各民航地区管理局进行调配。航班申请、审核、公示和发布全部在网上进行。”