【财经网专稿】记者 郭纪亭 12月29日，记者从行业咨讯机构卓创咨讯获得的监测数据显示，自24日起国际动力煤三大港口价格大幅上涨，齐破120美元/吨大关。加上海运费，中国进口煤到港价已远远超出秦皇岛煤价790元/吨，进口煤炭出现价格倒挂。中国接下来的煤炭进口量可能会大幅减少。

　　自2009年中国成为煤炭净进口国以来，煤炭进口规模持续冲高。但是最近煤价走势出现了分化，涨跌互现：国内煤价止涨回调、国际煤价却一路上扬。

　　卓创咨讯报告认为，这种现象的出现主要有以下四个方面的原因：

　　首先，近期美国执行宽松货币政策、美元汇率持续走低，为以美元计价的BJ现货价格上涨贡献了力量。

　　其次，受美国利好经济数据推动，国际原油价格小幅上涨，引起运输费用的增加，间接导致煤炭价格上涨。

　　三是主要煤炭出口国出口数量同比减少。澳大利亚、俄罗斯的铁路基础设施以及港口设施无法满足煤炭出口需求的增长，加之近期澳大利亚的季节性雨季、俄罗斯冬季港口封航影响，出口量减少。

　　四是全球经济回暖，各国对煤炭的市场需求不断攀升，有利于国际煤价的上扬。

　　中国是产煤大国，煤炭产能过剩。只有当国际煤价低于国内煤价时，才会有贸易商为赚取差价而进口煤炭。这样一来，国际煤炭要进入中国市场，就必须具有价格优势。

　　而目前来看，由于中国降温季节推迟、各地煤炭消费企业煤炭库存量较为充足，加之国家发改委限价措施的影响，国内动力煤价格出现小幅回调，且后期煤价上涨乏力。在这样的情况下，国内煤炭消费企业可能会放缓进口煤炭的脚步，调整煤炭采购策略；加之临近春节，各贸易商面临资金回收压力，市场观望气氛浓厚。

　　11月22日，中国海关总署发布数据显示，11月份中国进口煤炭1388万吨，环比增长12.6%，同比增长9.1%。

　　(证券市场周刊供稿)