新华网济南12月20日电 (记者 吕福明) “通用航空产业前景广阔，现在却不敢接太多的订单。”由于飞机零部件采购需要大笔资金，这让刚刚起步的潍坊天翔航空科技有限公司董事长成身棕喜中有忧。

　　根据有关深化低空空域管理改革的意见，中国将在逐步开放1000米以下空域，允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行，这为通用航空产业带来前所未有的发展机遇。国内一些民间资本纷纷进入轻型飞机制造产业，在北京、天津、山东等地，一些航空产业园区也蓬勃兴起。

　　成身棕的工厂生产的V750无人直升机首次在珠海航展亮相后，就受到业内追捧。这款先进无人机市场售价高达700万元一架，可广泛应用于电力巡线、海洋监测、森林防火等领域。但是，由于企业刚刚起步，难以办理抵押贷款，贷款难限制了企业实现大批量生产。

　　在地处黄河三角洲腹地的滨州大高通用航空城，山东滨奥飞机制造有限公司面临同样困扰。公司副总经理前进说，目前公司已得到当地政府的大力扶持，地方配建的飞机场跑道宽45米、长2200米，投资超过5亿元。截至目前，公司拿到135架飞机的订单合同，其中已交付飞机23架，但继续扩大生产十分困难。

　　滨奥飞机起步阶段曾投入大量资金进行技术储备，目前因流动资金十分匮乏，难以形成大批量生产。“现在公司没有一分钱应收账款，只有500万元贷款。希望向中小企业贷款的甘露能早日落到这块土地上。”前进说。

　　据了解，飞机生产订单一般要提前预交10%－30%的订金，然后由公司进行零部件采购并组织生产，采购环节要占用大量资金。而由于目前贷款政策的限制，订单难以作为贷款抵押。

　　业内认为，虽然目前中国通用航空产业面临一些困难，但从当前政策导向来看，通用航空产业的春天已经到来。相关扶持中小企业发展及战略性新兴产业的优惠政策，将更多惠及这些领域。