“由于三大矿山今年都尝到了年度定价取消带来的甜头，因此，明年铁矿石价格回到年度定价的可能性几乎没有。”

　　现代物流报 记者李鸿

　　三大矿山得到了铁矿石价格上涨后的丰厚利润。

　　一位业内人士向记者透露，必和必拓日前通过招标出售了9万吨New　man铁矿粉，价格为成本加运费，每吨171.5美元，同比上涨约52%，比今年年初上涨约25%。按照目前西澳到中国的平均运费每吨10.53美元来计算，铁矿石离岸价格已经达到了每吨161.5美元，创今年以来新高。“考虑到今年的海运费价格一直在低位徘徊，进口矿的离岸价格则一直处于较高的位置，矿山的利润将非常丰厚。”联合金属网矿石频道分析师徐光剑对记者坦言。联合金属网数据显示，在中国国内正执行节能减排政策的背景下，进口铁矿石价格出现新一轮的上涨，这实属罕见，印度粉矿 (Fe63.5%)外盘价格接近了CFR170美元/吨，澳粉价格(Fe62%)也达到了170美元/吨，巴西粗粉价格(Fe65%)则达到了175美元/吨。

　　和坚挺的矿价一样，三大矿山再度用实际行动表达了对铁矿石市场前景的乐观判断。必和必拓首席执行官高瑞思日前在公司年度股东大会上再度表示，尽管目前新兴市场经济过热问题对短期经济增长带来的挑战更大，但目前的供需状况对公司非常有利。

　　不仅如此，在股东大会召开的后一天，必和必拓公司对外宣布，计划对目前的澳洲铁矿石业务扩张计划追加投资5.7亿美元。按照此前必和必拓的计划，在2013年之前将铁矿石年产量提高两倍至2.4亿吨。无独有偶，不久前力拓也表示，将再投资31亿美元扩大其港口和铁路业务，这使自7月份以来该公司批准的在Pilbara地区的投资总额上升至60亿美元，而上述两家公司激进的做法都旨在满足中国市场日益扩大的需求。“这些额外投资和产量凸显出这两家公司对于中国和其他新兴经济体需求持续强劲的信心，以及他们作为供应商在市场上保持支配地位的决心。”一位业内人士这样评价。“从目前国内形势而言，受节能减排、限产限电影响，10月份我国进口铁矿石数量急剧减少。”徐光剑说，但是考虑到供应方国内铁矿石的整体品位在逐年下降，国内矿原矿产量折算成成品矿的数量还应打折扣，而需求方钢厂仍要面临冬储备货，采购量要增加，因此从整体来看，目前铁矿石的供应并不富裕，这就表示铁矿石的刚性需求依然存在，进口矿的价格在短期内大幅下跌的可能性微乎其微。

　　海关数据显示，10月份我国进口铁矿石4572万吨，环比减少688万吨，10月份公布的原矿产量为9548万吨，折算成成品矿约3200万吨，国内外供应合计为7772万吨；而10月份生铁产量4681.9万吨，折算成矿石需求量为7491万吨，供应超过需求281万吨。

　　值得注意的是，三大矿山为明年谈判造势，在现货市场炒作的行为也不容忽视。徐光剑告诉记者，由于三大矿山有着超强的垄断地位，他们通常会通过减少发货量，来给市场造成一种供应紧张的局面，进而造成进口矿现货价格出现上涨。“由于三大矿山今年都尝到了年度定价取消带来的甜头，因此，明年铁矿石价格回到年度定价的可能性几乎没有。”徐光剑坦言，因此在目前的情况下，矿商一定会想方设法拉高现货价格来增强明年谈判的话语权，从而使自己的利润维持在一个极高的水平。综合而言，进口矿价格在短期内由于受到金融市场变化的影响而加剧震荡，但从长期来看，由于供需基本面没有发生根本性变化，价格还将继续维持在高位。