90#汽油涨 0.17元

　　涨后6.21元/升

　　93#汽油涨 0.18元

　　涨后6.63元/升

　　97#汽油涨 0.19元

　　涨后7.05元/升

　　0#柴油涨 0.18元

　　涨后6.52元/升

　　反反复复调了三次，国内成品油价格又“涨”回今年6月前的水平。国家发改委昨天发布通知称，9月底以来，国际市场油价快速攀升至每桶80美元以上，上涨幅度超过4%的调价边界条件。

　　为此，根据现行成品油价格机制，国家决定适当上调汽、柴油价格，自10月26日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高230元和220元。

　　涨回6月前水平

　　成都捷达车主每月多支出20余元

　　这是自今年4月14日调价以来，国内成品油进行的第三次调价。其中前两次调价分别在4月份和6月份。今年6月1日，国家发改委将成品油价格每升下调了0.17~0.19元，使得成品油价格维持了一段时间的“低价”。但经过此次调价后，最高零售限价又“涨”回了6月前的价格水平。

　　成都商报记者昨天从中石油、壳牌等公司获得的物价局数据显示，成都地区调整后的油价分别为：90#汽油每升6.21元；93#汽油每升6.63元；97#汽油每升7.05元；0#柴油每升6.52元。

　　国家发改委声称，此次调价是因为9月底以来，国际市场油价快速攀升至每桶80美元以上，上涨幅度超过4%的调价边界条件。但实际上自上一次调价以来，国际油价频繁波动，根据一些石油研究机构的监测，中间几度达到了“4%”的调价条件。对此，国家发改委解释说，今年6月1日国内汽、柴油降价以来，国际市场原油价格持续在每桶70~80美元之间小幅波动，期间，7月中旬和9月中旬两次出现降幅接近4%，但由于国际市场油价迅速回弹，最终都未达到4%的调价边界条件。9月底以来，国际市场油价快速攀升至每桶80美元以上，涨幅超过了4%。为此，按照现行成品油价格机制，国家决定适当上调汽、柴油价格。

　　此次油价上调后，成都商报记者算了一笔账：以成都捷达车主为例，假设每月跑1500公里，每100公里耗油量在9升左右，本次调价后，车主每月多支出20余元。

　　更灵活更透明

　　新成品油价格机制力争年内出台

　　作为基础能源，油价调整会不会带动其他一系列商品涨价？

　　对此，国家发改委称，近期居民消费价格指数呈上涨态势，成品油价格提高，虽然可能在一定程度上影响社会涨价预期，但成品油价格调整对价格总水平的实际影响很小。同时，为减缓成品油价格调整带来的连锁反应，一方面明确规定铁路货运等部分政府管理的商品(或收费)价格暂不调整；另一方面，部署各地严格加强市场价格监测和监管，依法查处违规涨价和跟风涨价。同时，继续做好对城乡低保对象等困难群体基本生活保障和相关行业补贴工作，切实保障成品油、液化气等相关商品的市场供应。

　　此外，国家发改委一位负责人昨天对外透露，成品油价格和税费改革实施以来，国内成品油价格进行了多次调整，基本理顺了成品油价格，对调动企业生产积极性、保障市场供应、促进市场竞争发挥了重要作用。但价格机制运行中也出现了一些问题，如成品油价格调整周期过长，容易引发投机行为等。该负责人透露，国家发改委正组织有关方面对成品油价格机制运行情况进行全面总结和评估，拟在充分听取各方面意见的基础上，进一步改进和完善成品油机制，以更好地灵活反映市场供求变化。“新的成品油价调整机制争取在年内推出，比目前的机制会有很大调整”。

　　成都商报记者 郭新志