油价又回归到6月1日涨价前的原价了，10月25日，国家发展改革委发出通知，决定自10月26日零时起将汽油、柴油价格每吨分别上涨230元和220元。记者从两大石油公司获悉，岛城油价抵消6月份降幅 ，93号汽油回归每升6.57元，这是4月份以来油价首次上调。

　　■数字

　　两大公司93号汽油上调一毛八

　　10月25日22时30分，记者从中石油、中石化获悉，两大石油公司统一上调了成品油零售价，自10月26日起，90号汽油零售价格由每升5.94元上调至6.11元，涨了0.17元；93号汽油零售价格由每升6.39元涨至6.57元，涨了0.18元；97号汽油零售价格由每升6.85元上调至7.05元，涨了0.2元；0号柴油零售价格由每升6.23元上调至6.42元，涨了0.19元；-10号柴油6.72元上调至6.8元，涨了8分钱。

　　距离今年6月1日最后一次调价，国内成品油价格已连续将近5 个月未作调整。自2008年底实行新的成品油定价机制以来，这是继今年3月前后国内油价创下4个月不动后，国内成品油调价时间等待最长的一次。

　　■加油站

　　加油的车辆是平时的两倍

　　与平时两三辆车在加油的情况不同，10月25日20时50分，记者在福州北路中石油加油站看到，10分钟的时间来了20多辆车。

　　现场一位司机崔女士告诉记者：“我吃饭的时候听说要涨价了，这不吃完饭就赶紧赶过来了，加上油就能睡个安稳觉了。”对此，该加油站的负责人告诉记者，以前这个点同时来加油的最多也就两三辆车，现在前来加油车辆是平时的两倍。

　　当晚21时30分，延吉路中石化加油站等待加油的车辆已经排到了门口，“今天天气冷有点感冒，就早睡觉了，媳妇打电话说油要涨价了，我明天要开车去日照，这不从被窝爬起来加油了，如果明天一早起来加，得多花上50多元。”一位私家车司机这样告诉记者。

　　■分析

　　国内油价挂钩国际原油价格

　　对于此次涨价，市成品油流通协会的副秘书长高崇东表示，今年6月1日降低国内汽、柴油价格以来，国际市场油价持续在每桶70至80美元之间小幅波动，9月中旬出现连续下降趋势，一度接近调价边界条件。9月底以来，国际市场油价快速攀升至每桶80美元以上，目前成品油价格调整的依据是2009年5月国家发改委出台的《石油价格管理办法(试行)》。其中规定，当国际市场三地(布伦特、迪拜、辛塔三地国际油价)原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时调价，目前上涨幅度超过4%的调价边界条件。为此，根据现行成品油价格机制，国家决定适当上调汽、柴油价格。

　　市社科院研究员郭先登表示，目前通胀主要受到粮食作物影响，而且整体情况并不高，CPI属于温和上涨，油价上调对通胀影响有限。通胀不应该成为油价上调的一个阻力，油价如何调应该根据调价机制来确定，不应该考虑通胀。

　　■回顾

　　我国已调整油价12次

　　国家发展和改革委员会25日宣布 ，自10月26日零时起，汽、柴油价格每吨分别提高230元和220元。此次调价后，国内汽、柴油价格再度恢复到6月1日下调前的水平。含消费税在内的国内成品油价格再度回归历史高位。

　　我国于2008年底宣布实施成品油价格和税费改革，提高汽、柴油消费税，同时完善成品油价格形成机制。自那以来，我国已12次调整国内成品油价格，包括7次上调、5次下调。以北京地区93号汽油零售价格为例，已从最低每升5.33元涨至最高每升6.92元，累计每升上调约1.6元。不考虑每升1元的消费税，上涨幅度不到40%，小于同期国际原油价格超过一倍的涨幅。

　　自从2008年底现行的成品油价格形成机制开始实施以来，对于这一机制的质疑之声一直存在。据了解，我国将进一步完善成品油价格形成机制，以更好地灵活反映市场供求变化。新的机制将更加透明，并力争年内出台。 据新华社

　　■算账

　　一辆出租车一个月多花200元

　　驾驶一辆丰田车的王先生告诉记者，平时上下班开车，涨价后，一个月得多花20余元。而“中青出租”的出租车司机孙先生告诉记者，该车每天行驶400公里，按照“百公里9个油”计算，这样涨将近两毛钱，一个月得多花200多元。“出租车运价上调早就开听证会了，不知为何没动静了。”孙先生说，当时开听证会的时候恰逢油价下调，这次油价上涨了，会不会把运价提高再提上日程啊？”

　　货车影响最大搬家公司要提价

　　“我刚从网上知道油价要上调一事。”翔宇搬家公司的李书霖告诉记者，“这么一调，我们也要跟着涨价了，我们出一趟车要多付油费，我们要将搬家费提高，这也是没办法的事情，我们也得给员工发工资啊。”

　　“我们的成本要增加一成。”岛城一家物流公司的负责人告诉记者，“我们每次去东北的油费算下来得3000元，这样一调价，我们得再增加10%的成本，为了保住顾客，我们不能随便调价，更可怕的是现在很多加油站限制加油。”

　　柴油限量加状况或会改

　　最近柴油限量加或者停止加的情况，给很多车主带来了不便，那涨价后，柴油能不能敞开加呢？市成品油流通行业协会副秘书长高崇东表示，柴油放开加也是有可能的，但是得过段时间观察一下，等到11月份，看看各炼油厂的生产情况，才能决定是不是会放开加，现在最主要的不是价格问题，而是库存量和生产量能不能跟得上需求。青岛索亚市场咨询有限责任公司随机调查了100位市民，逾九成车主认为当前国内成品油价格过高。对于本次调价，超七成市民认为对自身生活影响很大，将影响买车用车。

　　对于成品油定价机制，超八成市民认为最大的问题是定价机制不太透明，何时调油价、调整多少、如何计算等问题尚待进一步明确。

　　文/本报记者 娄花 图/本报记者 陆金星(署名除外)