新华网巴黎9月24日专电(记者李明)总部位于巴黎的全球著名信用保险巨头裕利安宜集团24日发表研究报告指出，全球金融和经济危机造成除中国外的世界主要汽车生产国生产和销售暴跌，导致汽车生产和市场转向新兴经济体，从而引发全球汽车行业重组。

　　传统汽车生产国受重创

　　报告指出，面对金融危机引起的需求下降，各大汽车制造商均采取清理库存、调整生产的政策，以减少损失，保持现金流量。尽管主要生产国政府均对汽车生产和销售采取刺激和扶持政策，汽车制造商的营业收入和投资回报率仍亮起红灯。

　　美国汽车工业受危机重创，两大汽车制造商通用汽车和克莱斯勒申请破产保护，被迫重组。欧洲汽车工业也受到冲击，汽车制造商营业收入连续两年大幅下降，2009年出现亏损。日本汽车制造商的营业收入2008年增长8.5%，2009年下跌21.3%，出现经营亏损。2009年唯有韩国汽车制造商营业收入增长超过18%，净利润占营业收入的3.3%。

　　2009年，全球汽车产量下跌12.5%，其中北美地区汽车产量萎缩32.3%，日本下降31.5%，欧洲下降21.9%。

　　今年第一季度，美国汽车市场缓慢复苏。但裕利安宜部门项目研究负责人扬·拉克鲁瓦认为，美国仍需几年时间才能恢复到年销售1600万至1700万辆汽车的水平。

　　随着法、德、英、西、意等国2010年取消新车补贴政策，欧洲汽车市场今年将跌至历史最低点，低于1300万辆，新车销量将下降8%至10%。德国仍将保持欧洲头号汽车生产国地位，2010年产量有望达到520万辆，但受劳动力成本和产品结构影响，尚难恢复盈利。法国汽车年产量预计只有220万辆，低于危机前水平，生产能力远未达到饱和，设备利用率只有65%。