陈姗姗

　　机票平台和中国民航信息网络股份有限公司(下称“中航信”)之间围绕着“封杀外挂机票平台”事件展开的争执，终于有所缓和。

　　昨天，“百家机票平台联盟” 发出一封《合作建议书》，表示希望中航信给平台正规接口并合理收费，平台还愿意帮助中航信分销还比较弱势的酒店、保险、租车等飞机票产品。

　　中航信也表示对合作持开放态度。不过，如何在保证合法机票销售平台利益的前提下规范机票销售市场，仍没有很好的解决办法。

　　6月底，中航信曾向全国主要的机票销售代理人发出通知，将对外挂第三方平台的PID(配置)做停机处理，不做任何理由恢复。随后，包括国内较大的一些第三方机票销售平台被停机。

　　所谓“配置”，是指中航信向代理人发放的相当于端口的代码，通过配置接入中航信主机，可以查询并进行机票订购，每个配置需要向中航信缴纳使用费，配置越多，出票能力就越强。

　　一些机票代理通过技术手段，开发复制出了一些分支端口，再将端口租给其他公司，致使很多收集了多个配置的第三方机票销售平台孕育而生。他们有的就扮演着“机票批发商”的角色，将订购的机票再转卖给更多的机票代理。

　　对此，被停机的一些机票销售平台认为，封杀只是中航信利用手中的信息查询权垄断电子商务市场，他们甚至组成“百家机票平台联盟”予以抗衡。

　　昨天，百家机票平台联盟的态度开始从抗衡转为求合作。在记者获得的这份给中航信的《合作建议书》中，机票平台称，虽然与中航信的一站式存在竞争关系，但双方的合作空间远大于竞争。

　　比如，各机票销售平台及其他行业软件服务商成为中航信的应用服务商。再比如，如果中航信愿意提供机票平台的B2B查询订座接口，可以按合理的方式收费。另外，平台也愿意分销更多中航信的非机票类产品，如酒店、保险、机场服务等航旅增值服务产品，建立战略合作关系。

　　“目前中航信没有正式对外提供B2B查询订座的接口。”参与这份建议书起草的一名机票平台高层告诉记者，而没有接口，就难以获得基本航班数据，也就很难开发差旅系统、B2C系统、机票业务管理系统、分销管理系统、对账系统等应用软件。

　　对于此次机票销售平台的合作建议，中航信也持开放态度。昨天，中航信董事长徐强接受记者采访时表示，对于企业提出的合作当然欢迎，大家都可以坐下来谈。

　　徐强说，中航信对一些外挂平台做停机处理，主要是希望整顿一些没有中航协资质的机票代理，他们通过有资质的代理转让配置的途径收集更多配置，然后再进行机票销售批发，这不符合机票代理销售行业的规定。而如果销售平台是有资质的，很多合作都可以谈。