本报记者唐洁琼 长沙报道

　　根据长沙市交警支队车管所的数据，2010年5月1日-5月30日，长沙市新车上牌总数为11335台，同比增长33%左右，而与今年4月的13650台相比，减少2315台，环比下滑16%。根据数据，3月1日-3月26日，长沙市新车上牌总数已达14239台，长沙车市连续两月环比下滑，同比的增幅也在缩小。

　　今年春节后，货源逐渐不再紧张，进入5月，不少品牌的销量出现下滑，各大品牌纷纷推出优惠和促销措施，尤其是自主品牌，由于受政策拉动的效果减弱，今年4月在全国的市场份额也出现下滑，促销幅度非常大。随着销量的下滑，厂家却在纷纷扩大产能，在今年年初的计划中，由于2009年过火的车市，今年都大幅上调了产销目标。

　　在销量增幅减缓的情况下，厂家则纷纷扩大产能。5月份，东风日产、奇瑞、长城、长安、广汽本田等品牌纷纷宣布了产能扩张的计划。

　　各厂家庞大的产能扩充计划也引起了相关部门的注意。今年年初，工信部向国内车企下发了《关于调查汽车生产企业投资项目有关情况的通知》，以调查各车企现有产能情况以及2010年～2015年产能规划以及投资情况。

　　据工信部统计，国内14家主要汽车企业2010年产能接近1800万辆，销量预计为1300万辆左右，产能闲置率将接近30%；而至2013年，各大公司规划的产能将变成现实，届时14家公司累计产能将达到2300万辆。

　　进入4、5月份以来，随着市场增速的放缓，部分厂家产能过剩的势头开始凸显。

　　某日系品牌汽车在4月份减产1.5万辆左右，相对3月份5万辆左右的产量，环比减少30%—35%。5月份产能削减幅度将大于4月份，预计将达到2万辆左右。有汽车厂家相关负责人透露，五一工厂共放10天假，对外的说法是设备检修，实际是控制产量，给市场减压。另有人透露，为了控制产量，一条生产线设备检修时间会长达1个月左右。