王佑

　　中石化集团近日与地方石油企业——陕西延长石油集团(下称“延长石油”)正式签署了一份战略合作协议，前者将向后者采购总计120万吨/年的成品油。此举将挑战中石油在陕西的地位。

　　这份协议还提到，中石化每年将向延长石油采购成品油120万吨，45万吨放在陕西省内，其余的75万吨则调到省外。

　　延长石油总经理张积耀表示：“延长石油和中石化的合作从6月份正式开始后，中石化全国资源配置过程中，可以减少油品不合理调运而产生的成本。”

　　一位知情人士表示，此前，中石化在陕西的主要油品来源是中国石化西安石化厂，但该公司能提供的成品油数量不到100万吨/年。

　　“中石化只有确定在西安扩大销量的这一基调之下，才会选择从延长拿油。”国金证券研究员刘波说。

　　与中石油在北方有巨大炼油能力这一优势不同，中石化的大部分规模级炼油厂都在沿海地区一字排开(如茂名石化、上海石化、福建炼油一体化)，要把油品送到西安，运输费用很高。

　　距离西安最近的中石化旗下炼厂如濮阳石油化工总厂、石家庄炼油厂、巴陵石化、湖南长岭等，炼油产能不大，且到西安有600～1000公里的距离。

　　但延长石油在交通上显然更加便利。旗下的延安炼油厂到西安只需200公里左右。

　　去年，延长石油已投运了年设计输送量500万吨、长201公里的延炼—西安的成品油管道，可以更经济、更快速地把成品油送到中石化西安各加油站和批发网点。每吨油的管道运输成本大约是0.3元，是汽车运输成本的三分之一。

　　尽管西安这样的重要陕北市场也存在着激烈的竞争，但中石油的强大势头可能在短期内很难被超越。

　　中石油西安公司的一位高层告诉《第一财经日报》，以西安为例，2009年中石油的销量约80万吨，远远超越中石化。在西安零售市场，起步较晚的中石化只有20多座加油站，而中石油的数字是120多座。

　　另外，中石油在陕西的十个地市分布着众多加油站，中石化只有五六个地市。中石油这位高层坦言，他也知道中石化要在当地扩张销量，但是该目标不太容易实现。

　　“这里本来就竞争激烈。西安总计500座加油站，60%以上是民营或者非国有的，其余是中石化、中石油、延长壳牌(约10座)。”上述中石油人士表示。而刘波也判断，在国内新成品油定价机制理顺之后，想让一些民营零售商退出成品油市场将更加艰难。

　　中石化一位内部管理层就告诉记者，现在一个加油站批发卖给消费者，大约能有每吨油300到500元左右的利润。如按照一天15吨销量、300元利润来看，每天的纯利为4500元，一年就能挣上164万元人民币。

　　而且，虽然各企业都打算扩建加油站，但加油站需要土地、规划、消防、商务、发改委等各部门的审查。上述中石油的那位高层也表示，现在西安的加油站总量是被政府控制的，只有在一些新开发的地区才可能新设加油站，因此其他公司想要打破目前的市场格局并不容易。

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