现代物流报记者王京

　　伴随着国际铁矿石价格谈判白热化程度的加剧，目前钢材市场价格开始出现震荡攀高。在下游需求逐渐加速恢复的2010年，钢价在成本上升的推动下，似乎也找到了上涨理由。

　　加之，2010年国家将继续坚持宽松的货币政策和财政政策，社会热钱依然充裕，此时国内钢市价格显得弹性十足。

　　按照以往传统，4月1日是铁矿石谈判截止日，也是新一年铁矿石协议价格执行的开始。但到目前为止，中方与三大矿石巨头公司的谈判仍在进行中。需要肯定的是，铁矿石价格大幅攀涨已既成事实。

　　根据中国海关总署公布的数据显示，2009年我国进口铁矿石约6.3亿吨，折算全年进口铁矿石平均价格为79.8美元(每吨，下同)。而当前铁矿石现货报价疯涨至160美元，约为2009年平均水平的两倍。

　　另外，淡水河谷近期宣布已与97%的客户在新的铁矿石定价机制下达成协议，进一步以世界巨大用矿需求“强逼”中国钢企。同时，也加快助涨了国外铁矿供应商拉高现货市场价格的气势。

　　鉴于上述情形，此时中国钢企懊悔的可能不是谈判机制的丧失，更多的是“在若干年前就应该做的事情到现在都没有去做”。

　　如此看来，得到这样的结果似乎在情理之中。可令人费解的是，这恰恰也成为了钢厂推高钢价的所谓“正当理由”。

　　有人说，钢厂迫于成本上涨压力，必须通过提高钢材出厂价来向下游转移自己的成本压力。其实这一点已经得到证实，尤其是近一个月来一波接一波的钢厂“涨价潮”无疑中说明了这一切。

　　中国是全球第一大产钢国，但其多年来依旧停留在传统的追求高产量阶段。这一现实不断导致了国内钢铁产能严重过剩、出口频频受阻、“高端无能、低端无序”等一系列状况频频出现。

　　其实，面对铁矿石原材料价格上调，钢厂完全可以采取一种“限产限售”的方法。

　　一方面，它可以减少年初相对低价的原料使用，用节约下来的低价原料来弥补下半年高企的原料成本，形成转移利润的效果；另一方面，还可以达到“去库存化”的目的，进一步缓解市场供给压力。

　　从近期的各项库存数据统计看，全国钢材库存量已经逼近历史高位。但仔细沉思，倘若钢厂采取第二种方式，在实现“去库存化”的同时，对市场信心亦将起到强烈刺激作用，亦有可能会间接助“涨”钢价回升。

　　显然，这两种方法都将沦为钢厂上调出厂价格棋盘上的一枚“棋子”。

　　所以说，在新的应对机制尚未出现之时，国际铁矿石等原材料价格的上涨定将掀起国内钢价的“上涨浪潮”。但是无论铁矿石价格涨幅多少，国内钢铁企业都应该改变这种“过多地寄希望于通过上调出厂价而向下游转移成本压力”的错误操作方式。

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