中广网北京1月10日消息 据中国之声《新闻和报纸摘要》6时40分报道，昨天(9日)是“三九”第一天，我国大部地区低温天气仍在持续，各地电煤供应依然紧张。产煤大省山西积极行动，全力保障省内和华中、华东、京津唐地区的电煤供应。我国北煤南运的主枢纽港——秦皇岛港，也加大运输，缓解电煤紧张状况。

　　电煤告急同样困扰着产煤大省——山西，从1月5号起，太原供电分公司发布“限电令”，对部分高能耗企业实施拉闸限电，同时对市内40余家高耗能工业企业实施“开三停四”的限电措施。记者在太原市的第二热电厂看到，这里的存煤量也已经不足两天，缺电严重程度为近三年之最。太原供电部门已经启动应急预案，全力保障电网安全运行和用户可靠供电。太原市供电局调度中心主任任雨露：

　　优先保证居民生活用电，还有医院、学校等，确保公众利益和重点行业公众利益和重大安全单位的用电。

　　面对省内以及华中、华东、京津唐地区的电煤紧缺情况，山西从生产到运输各个环节绷紧神经。记者在阳煤集团看到，在确保安全的前提下，工人们都在加班加点按计划生产，只要煤挖出来，就赶紧往外运。装运队队员张全贵：

　　基本上是下了夜班之后还得往回返，装车基本上从去年的每天250车左右到现在的每天保证300车以上。

　　承担晋煤外运主要任务的太原铁路局也迅速启动电煤运输“绿色通道”，实行优先运输政策，日均抢运电煤1.17万车皮，支援各大电网。

　　在秦皇岛港七公司码头，巨大的装船机正在把煤炭源源不断的倾入百顺号运煤船的船舱之中。这艘载重4.5万吨的巨轮满载之后将驶往广州港。而在锚地，100多艘船舶还在焦急的等待装煤。今年秦皇岛地区遇到有气象记录56年来的最低气温，大风寒潮等恶劣天气给港口运输带来不利影响。针对目前严重影响卸车速度的冻煤冻车问题，秦皇岛港已采取非常规措施，组织几百名职工昼夜进行处理。 秦皇岛港股份有限公司生产业务部副部长张慧民：

　　重点是提高装船效率，最大程度挖掘港口的堆存潜力。

　　据统计，目前秦皇岛港每天平均接卸煤炭8000多车，创历史同期最高纪录。