现代物流报记者 王京 发自上海

　　自国际金融危机爆发以后，我国政府采取了一系列“扩内需、保增长”的政策措施，2009年国内市场钢材需求明显好于预期并保持较高增长。然而，2010年中国钢材市场价格走势又将如何？这一敏感问题不得不再次成为业内关注的焦点。

　　“今年钢价总体将会提升”，国内钢铁资讯机构资深专家吴文章昨日于“第三届中国钢铁物流合作论坛”上分析认为，2009年国内钢材需求量为5.8亿吨，预计2010年中国钢材需求量将突破6亿吨，较2009年增长10%左右，国内钢材产量约为6.2亿吨。他同时认为2010年国内钢材整体很可能出现“高产量、高库存、低价位”的运行态势。

　　在追溯2009年钢材市场形势波动缘由时，业内行家分析认为主要在于国际需求的大幅萎缩。上海期货交易所黄金钢材部执行总监梅云波认为，“无论是钢材流通企业，还是从事钢铁生产型企业都度过了一个‘充实’的2009年”。

　　“2009年钢铁市场起伏变化太大了”，会上，中南控股集团南通建筑工程总承包有限公司总经理侯海泉深有感触地表示，为此，他认为终端企业要敢于创新服务，不断扩大合作面，实现互利双赢。继而他指出，公司除与西本新干线股份有限公司达成全面合作外，下一步还将在钢材期货、金融产品等领域展开更为广泛的合作。

　　当问及2010年金融政策走向时，光大银行上海分行行长王兰凤在“2010钢铁物流产业链运行趋势研讨对话”上表示，今年国内银行加息是一定的，但上半年加息的可能性不会太大。她透露说，最近一年来，光大银行为上海钢贸行业放贷总额已达100亿元。目前，公司正在全力加大与钢铁物流电子交易平台的合作。

　　另外，值得肯定的是，“由于去年3月份钢材期货的上市，2009年钢材贸易模式发生了根本性的变革”，吴文章补充说，钢厂不可能再像前两年那样赢取暴利，未来钢材市场价格要靠资本定价，而不再是某一个群体，如大型钢厂或者贸易商。

　　综合上述情形，考虑到2010年我国经济将继续保持平稳较快增长，固定资产投资将继续维持较快增长态势，五矿钢铁有限责任公司总经理姚子平向本报记者总结称，2010年中国钢材市场运行模式或将呈现为“二元化结构，三元化市场”。他补充，面对产能适度过剩，“成本”或将成为2010年影响中小型钢厂及钢材市场运行走势的首要因素，其次是价格因素。

　　业内多数专家认为，2010年上半年中国钢材市场总体走势将以“消化库存、震荡运行”为主，5月份前后有望出现一轮上涨行情，全年总体将明显好于2009年。