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世界上一次性建设里程最长:1068.6公里 运营时速最高:350公里
综合新华社电 “这是开往未来的动车。”昨日,武(汉)广(州)高速铁路客运新干线正式通车。这是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路。其全面投入运营标志着我国已从机车制造,到铁路设计、施工建设以及列车运行控制、铁路运营管理等方面全面掌握高速铁路技术,率先步入高速铁路新时代。
据广铁集团介绍,武广高铁的设计时速为350公里,实际运行时速将为341公里。在此前的试运行中,CRH3“和谐号”高速动车组最快跑出394.2公里的时速。
首批高铁专业大学生
上岗服务武广高铁
武广高铁昨日正式全线开通营运。武汉铁路职业技术学院的我国首批高速铁路专业大学生也悄然开始顶岗实习,服务高速铁路的营运与管理。据了解,武汉铁路职业技术学院在2006年获批开设我国首批高速铁路相关专业,2007年开始招生。首批240名高铁专业学生将于明年毕业,目前进入顶岗实习阶段。进入武广高铁顶岗实习的60多位武汉铁路职院大学生均经过精心挑选和培训。
目前,我国开工建设的高速铁路客运专线及城际铁路项目已超过40项,建设规模超过1万公里。随着我国高速铁路分段施工的全面推进,250公里时速的城际铁路和350公里时速的高速铁路将迅速连接全国所有省会及50万人口以上的大城市,覆盖全国90%以上人口,中国各大区域将借高速铁路这一纽带,以北京为中心形成1-8小时交通圈。
时速350公里列车
与250公里列车共线运行
26日9时,拥有完全自主知识产权的国产“和谐号”动车,在双车“重联”的状态下,分别从武汉、广州首发,同时按列车控制系统既定的时间抵达终点。武广高铁设计副总工程师曾小林说,这意味我国自行设计的列车运行控制系统和高铁运营调度管理系统全面达到了设计要求。
曾小林介绍说,全长1068.6公里的武广新干线,列车运行间隔达到了3分钟,为充分提高其利用水平,我国还在世界上首创了先进的本线时速350公里高速列车与跨线时速250公里列车共线运行模式,待全国高速铁路网络形成后,时速250公里的城际高速列车全部可接入时速350公里的高速铁路线上跨线运行。
武广高铁四大“特色体验”
一、安全可靠
二、快捷
在旅行距离1000公里范围内,高速铁路具有明显的竞争优势。常年依赖飞机往返于粤汉间的外贸经营商吴斌说:“乘火车免去了城市两端往返机场及复杂安检的不便。而且赶上天气、调配等原因,飞机经常会延误,耽误不少时间。所以即便高铁票价比打折机票贵一点,我也能接受。”
三、运载量大
记者从武汉铁路局了解到,一条四车道高速公路年运量最大不超过8000万人,一条双线高速铁路年运量可达1.6亿人。
四、更完备的人性化设施
与飞机、汽车相比,武广高铁列车具有更大空间以配备人性化设施。例如专为残疾人设置的座位、卫生间和轮椅存放区,以及婴儿护理桌、可180度自由转动的宽敞座椅等。尽管高铁列车在途经桥隧时手机信号不是很稳定,但仍可发短信联系。列车座椅下方设有电源、耳机插孔及音量调节按钮等,乘客可在车上上网、听音乐。
新闻特写
“才饮长沙水,又食武昌鱼”
鄂、湘、粤“三小时经济圈”正式形成
据新华社电 武广高速铁路昨日开通的时候,一个由600人组成的代表团也从鄂南山区咸宁市高调出发,以最快的“贴地飞行”速度奔向珠三角营销温泉、桂花等旅游资源,推介咸宁市的招商引资新政策。
高速铁路骤然拉近了中部地区与珠三角的时空距离,沿线城市无不跃跃欲试,迎接产业转移新契机的到来。
从武汉到广州,原本需要10个小时的铁路旅途,在每小时350公里速度下,压缩到了短短的3个小时;而位居中间的长沙市,北上武汉1小时,南下广州2小时。“武广速度”不仅让人们更加真实地体会到“才饮长沙水,又食武昌鱼”的畅快,更标志着鄂、湘、粤“三小时经济圈”正式形成,给三地的融合带来了前所未有的机遇。
作为武汉城市圈成员的咸宁市,看到了“三小时经济圈”形成所带来的机遇,咸宁市委书记黄楚平说,咸宁不仅与武汉,与长沙、广州也基本上是“同城概念”。在高速铁路开通的第一时间,组织全市旅游、招商工作人员,以及旅行社、宾馆饭店、景区景点的代表,乘上连接沿海的“直通车”,感受代表时代发展的“武广速度”,到珠三角去推介咸宁,宣传咸宁。
武广高速铁路不仅缩短了城市之间的距离,沿海转型、中部崛起两大国家发展战略也有望加快融合,形成协调发展之势。
粤港经济外向型特征明显,服务业发达,当下正是“腾笼换鸟”之时,向中部地区顺势延伸、转移产业链条,拓宽发展空间可以提速;长株潭加速融入泛珠三角经济圈,武汉城市圈从长江向沿海蔓延,不仅承接产业转移,更承接信息流的转移,承接从“深圳速度”到“武广速度”变迁的发展成果、先试先行经验。不仅如此,沿线9个地级市、3个县级市,也将借着“武广速度”加大城市扩张的步伐。可以展望,一个凸显时代活力的“武广经济带”或将形成。