美国10月份轻型车销量达到1年多来的最高水平，其中已不包括今年夏季“旧车换现金”计划的影响。

　　福特汽车公司销量增长3.3%，为四个月来第三次实现增长，维持了近来的强劲表现。但克莱斯勒集团销量继续下滑，不过30%的降幅水平较2009年多数月份有所收窄。而通用汽车公司公布当月销量增加4.7%，为2008年1月份以来首次实现增长。

　　另外，丰田、本田美国公司10月销量分别下滑3.5%和4.0%，至152165辆和85502辆。日产北美公司销量实现了5.6%的增长，至60115辆。现代汽车美国公司于11月3日公布其10月汽车销量为31005辆，与去年同期相比增长49个百分点。

　　美国10月份汽车销量数据进一步表明经济正在好转。10月汽车销量已不像7月、8月份那样受到“旧车换现金”计划的提振，但当月销量经过季节性因素调整后达到1500万辆左右，创今年以来的最高水平。

　　从美国10月份畅销车型来看，除了前两位依然是美国本土品牌的皮卡车型之外，剩下八款车型均为日本车，其中本田CR-V增长最快，同比增长19%，丰田的RAV4和普锐斯也有超过10%的增幅。

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　　西班牙： 10月份西班牙汽车销量同比增长26.4%，至98202辆。9月西班牙汽车销量同比增长18%。2009年1~10月份西班牙汽车销量同比下跌24.4%，至775378辆，而去年同期为102.5万辆。

　　法国：受到政府对小型车优惠政策的影响，10月法国汽车销量增长20%，保持第六个月的稳步增长。10月法国车销量达到210140辆，前十月累计销售182万辆车，同比增长4.2%。

　　意大利：10月份意大利新车销量为195545 辆，同比上涨15.69%。受益于意大利政府的报废补贴政策，这已经是意大利新车销量今年连续第四个月上涨。今年前10个月，意大利新车总销量为180万辆，同比下跌3.87%。

　　日本：10月日本国内汽车总销量为263506 辆(包括轿车、卡车、巴士)。其中，10月份丰田汽车销量为133877 辆(包括雷克萨斯)，同比上涨14%；本田汽车销量上涨30%；日产汽车销量上涨15%。

　　根据日本政府补贴政策，消费者报废一辆使用超过13年的旧车后购买新车，可以得到约2780美元补贴；如果不报废旧车直接购买新车，可以得到约1112美元的补贴。环保节能车型还可以享受重量税和购置税优惠。(记者陈鑫欣)

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