调整标准最快下月公布，“肯定比卖二手车合算”

　　记者昨日获悉，商务部7月份公布的《汽车以旧换新实施办法》将于近期做重大调整，大部分符合《办法》要求的老旧汽车补贴标准将大幅上调，据称，调整后的《办法》最快于下月公布，最迟不超过年底就开始执行。

　　有媒体记者从商务部相关人士处获悉，现行汽车以旧换新补贴的额度较低，确实在一定程度上影响了政策实施的效果。目前，相关部门正在抓紧研究、完善相关政策，标准上调是肯定的，但幅度目前还不好说，新政策应该在近期就会出台。中国汽车流通协会副秘书长罗磊透露，此次《办法》调整的关键就是加大补贴力度。“新的补贴力度将有足够的打动力打动消费者选择报废更新，简单地说报废更新补贴肯定比卖二手车合算。”罗磊表示。

　　报废车太少回收数据已不公布

　　按照规定，在2009年6月1日至2010年5月31日期间，报废使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车，使用不到12年的老旧中、轻型载货车和出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废“黄标车”，并换购新车的，根据报废车型可享受3000～6000元不等的补贴。

　　不过自8月10日我省全面启动汽车以旧换新工作以来，进行报废更新的车辆远没有预期中的多。福州物供再生资源有限公司是以旧换新报废汽车回收拆解企业之一，公司有关负责人告诉记者，两个多月来，报废车的量(含正在审批的)为50多辆，日均报废量不到一辆。来自泉州市贸发局关于汽车以旧换新执行情况的反馈也称，“由于补贴标准相对较低，影响了广大车主以旧换新积极性。”省汽车以旧换新协调办有关人士则对记者证实，确实接到不少关于补贴标准过低的反映。

　　记者了解到，一辆用了十多年的捷达或普桑，卖旧车至少1万元以上，即使是已到报废年限的车，卖给地下拆解厂，也远高于6000元。而即便部分省市的车主能享受地方和中央的双重补贴，也远远低于回收价格。

　　国内其他城市的反映也大体如此。由于量太少，目前全国的报废更新数据已不对外公布。

　　有广东媒体报道称，深圳市有关部门近期将对这一政策进行修改，以加大对以旧换新的吸引力刺激汽车消费。深圳市科工贸信委有关工作人员称，最高可能将以旧换新的补贴提高到1.2万元。

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