中新网9月24日电 金融海啸重伤大陆民航业，大陆最著名的民营廉价航空公司春秋航空今年至今不但获利1亿多元人民币，还逆市操作大举引进机师及租客机。春航董事长王正华接受台湾媒体专访时强调，年底前会开通上海往返香港航班，下一步希望能搭乘自己的飞机，飞到台湾。

　　据台湾《中国时报》报道，去年金融海啸爆发以来，大陆民营航空公司连番停飞或关门大吉，先是去年底奥凯航空遭停航；接着大陆第一家民营航空公司鹰联航空被国企买下，最后则是近期武汉东星航空声请破产重组。

　　王正华强调，大陆民营航空业经营困难，当然有受到经济景气不佳的影响，但目前大陆航空业市场准入门坎太低也是问题。

　　他指出，大陆三大航空集团共获政府110亿元人民币的注资，但除中国国际航空从去年至今年上半年净利润还有3000万元外，其余两家皆亏损12亿到27亿元不等。反观春秋航空今年到8月，利润已达1.2亿元。王正华说，他的经营策略就是“逆市操作，绝不跟风”。

　　2007年7月到2008年8月是大陆航空业的黄金时期，在各家航空公司拼命扩充的当下，当时有7、8架飞机的春秋航空，在王正华下令之下暂停扩充脚步，“那时候员工都骂死我，但我认为不能盲目扩张”。

　　去年11、12两个月，春秋航空出现亏损，王正华对集团拉响警报，主要股东大伙共体时艰，发动减资及大砍分红，但春航经营脚步丝毫不放慢，“去年第四季，我们仍租了4架客机，也买了一架客机，又引进了30位飞行员”。不景气中不少非公款坐飞机旅客，为省钱改搭春航，无意中让春航今年为止客座率都在94%、95%左右。

　　近期刚过国家民航总局审批，获得内地至香港、澳门和周边地区的航空客货运输业务经营权的春航，看着台湾往返上海航班如此热络，王正华说，他认为春航其实在大陆民营航空业最有资格飞台湾，“一是我是民营企业，台湾大多数航空公司也民营，符合对等，二是我经营的春秋国际旅行社是大陆几家大规模旅行社之一，目前开放大陆民众游台湾，这是顺理成章的。”

　　虽然官方要他先飞上海往返香港航线，但王正华说他不怨天尤人，不垂头丧气，“迟早会让你飞台湾，批准境外航线，就是给你机会，”王正华说，上次到台湾是1993年的事了，我们旅行社常组团去，我都说我要等到开通桃园到上海航线后，我才要坐自己飞机去台湾。