本报记者 蒙 佳上海报道

　　“我现在越来越觉得我们的绿动未来战略具有前瞻性和生命力，从经济态势上，它是走向复苏的一个非常重要的途径”，上海通用汽车总经理丁磊对新能源汽车与经济大环境有着如此的理解，他所掌舵的企业是中国第一家将“绿色”奉为未来战略的汽车制造商。

　　2009年9月10日，在中国大连举行的夏季达沃斯论坛再次将绿色经济列为主题之一，对新能源的追逐已成为全球共识。汽车行业的重要性决定了它在整个经济中的地位，当绿色之风劲吹之时，汽车行业必须预先做出反应。按照业界的分析，新能源汽车将成为改变世界的新机器。

　　顺应时势，中国汽车也对新能源汽车的发展进行清晰的规划。有消息称，“新能源汽车发展规划”将成为科技部“十二五”规划的重要内容。在此一方面，上海通用走在整个行业的前面。

　　《21世纪》：在一年之前，上海通用将“绿动未来”定义为整个企业发展的长远目标，在中国汽车行业这是第一次。上海通用这一决策的依据是什么？

　　丁磊：从全球汽车行业发展的趋势来看，发展有利于环保的汽车是一种必然。石油价格波动、全球气候变暖等一系列议题从外部要求整个行业必须转变。中国汽车在国际汽车市场的位置决定了它必须成为这一转变的践行者。

　　从实际情况看，在中国节能减排、建设生态文明社会的进程中，汽车企业和其它一些工业生产与能源企业，应该肩负更多的使命。

　　《21世纪》：绿动未来是上海通用的未来战略，这需要整个企业从体系上进行全方位的革新。上海通用在这方面有什么样的措施？

　　丁磊：这种转变我们在2008年1月22日提出“绿动未来”全方位战略行动时就已经考虑到。

　　在绿色生产方面，至2012年，上海通用汽车的金桥、东岳、北盛三个生产基地平均单车能耗为0.31吨标煤/辆，与2007年相比下降35%。工业废弃物的综合利用率将达到97%，较目前提高15%，其中化学品包装桶实现100%的循环使用，从根本上解决企业经济发展与环境保护之间的矛盾。

　　同时，我们从绿色供应链着手，推动汽车行业的可持续发展、促进资源合理利用。到2010年将有超过150家核心的本地供应商加入“绿色供应商”行列。

　　在研发上，泛亚投资两个亿，已经建成了世界一流的动力总成实验室，技术上与北美动力总成实验室同步，其发布试验数据可与北美共享。其中，排放实验室为国家环保总局指定认证中心。

　　《21世纪》：上海通用现在是多品牌运作，在发展新能源汽车方面，会选择什么方向作为突破口？由于新能源汽车包含的种类繁多，在具体的技术选择上，上海通用怎样规划？

　　丁磊：我们主要从四个方面着手。

　　第一个是发动机，现在我们已经在新上市的产品中运用最新一代技术的发动机，比如已经推出的Ecotec发动机， S-tec发动机， SIDI发动机和直喷涡轮增压发动机等，达到了更高的性能、更少的油耗和更低的排放目标。同时，我们也在多款车型上运用了S6手自一体变速箱，效率提升了很多。

　　第二条道路就是混合动力。混合动力现在我们有弱混就是君越Hybrid，节油大概15%左右。强混的产品，是凯迪拉克凯雷德，节油超过40%。将来， 我们也会把这些技术应用到更多的车型上。

　　第三条道路就是发展电动汽车。除了将在2011年推出的雪佛兰VOLT增程型电动汽车外，我们将来还会发展到纯电动汽车。

　　第四个道路就是氢动力。通用汽车在这方面始终走在全世界最前沿。氢动力车型在三四年前就可以拿进来，但问题是我们的市政建设、我们的加氢站的建设都存在非常大的问题，这个需要国家从宏观角度进行投入和引导。

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