中国汽车工业协会昨日发布的最新统计显示，整车进口在下半年开始重新恢复稳定增长，大排量轿车和越野车卷土重来。而在各地汽车上牌量构成中，广州等七大发达城市的SUV增幅已经超过整体乘用车。

　　进口越野车环比增长超两成

　　据中汽协统计，2009年7月，汽车整车进口表现较为出色，共进口各类汽车3.63万辆，环比增长25.64%，同比增长3.22%。而在上半年，国内进口各类汽车14.59万辆，同比仍下降31.42%，说明汽车进口势头在下半年开始已经明显好转。7月，在主要汽车进口品种中，与上月相比，轿车和越野车增长较快，分别达到1.21万辆和2.05万辆，环比增长28.46%和24.41%，同比增长7.85%和0.46%。

　　去年三季度以来，随着汽车消费“抑大扬小”、购置税减半政策的实施，1.6升以下的乘用车成为车市增长的绝对主力，进口大排量车一度陷入低迷。但随着经济回暖以及汽车购置税政策效应的减弱，大排量汽车市场份额重新上扬。5月以后，1.6升及以下乘用车的环比增幅连续3个月小于1.6升以上乘用车。

　　广州等城市对进口大排量车需求强劲

　　市场分析人士认为，大排量乘用车市场份额的回升，说明乘用车市场的回升已从政策驱动型慢慢向需求驱动型过渡，预示着国内乘用车市场依然具备稳定发展的需求潜力。而部分城市对进口SUV等大排量车的需求尤为强劲。

　　统计数据显示，在主要发达城市，今年1—7月SUV车型的增长大都超过乘用车整体增长。十大乘用车消费城市中有7个城市今年前7个月SUV车型的增幅超过乘用车整体增幅。其中以天津，上海和广州最为突出，SUV车型增长率均超过乘用车增长率10个百分点。只有北京、郑州和杭州的SUV车型增幅略低于乘用车增幅。

　　本报记者陈志杰