宝供物流公司董事长刘武曾下过

　　一结论：谁重视了物流，谁就得到一个长足的发展。在他看来，丰田之所以成功，其精细化的物流扮演了非常重要的角色。

　　中国已经成为“世界工厂”，大量商品要源源不断走向市场；中国的企业越做越大，对物流通道的需求也越来越高，企业大进大出的物流需求，为物流外包业务提供了一个巨大的市场需求空间。

　　苏宁：物流外包难度大

　　拥有完整物流供应链的苏宁集团表示，目前，物流企业并不能满足他们的需求。苏宁集团物流规划设计负责人王长林接受媒体采访时表示，要想把物流业务剥离出来，给更专业的物流公司做存在很大困难。

　　王长林强调，做物流更看重的是信息，需要把上游生产商与苏宁的商贸渠道结合起来。“市场上需要什么产品，从物流企业的出货量上就能完全体现出来。”目前，对于信息系统的对接，国内大多数物流企业还不具备。

　　他说，苏宁电器的“最后一公里配送”(指服务于城镇近郊的货物配送活动，作业对象多用于居民生产生活的商品及部分工业品和加工制成品)，如果交给国内的专业物流公司，没有人愿意做。这样的物流企业，在全国范围内基本没有。

　　信达证券分析师冯磊认为，企业不愿意将物流业务外包，是因为目前我国物流企业的专业化程度不高，提供的服务不能满足企业需求。

　　中远物流总经理叶伟龙则持有不同看法：“中国企业的物流需求，很多物流公司都可以满足。但反过来，对物流企业而言，如何更多地创造需求，是企业面临的问题。”

　　对此，中国物流与采购联合会秘书长崔忠付表示，物流外包有一个前提条件，市场必须有充分竞争。金融危机为制造业物流外包提供了一个很好的时机，在需求不足、业务不足的情况下，制造业都想方设法压缩成本，提高市场竞争力，这个时候正是制造业物流外包的最好时机。

　　格兰仕：质优价廉最重要

　　2008年，广东格兰仕集团在总体市场环境不好的形势下，销量却保持了强劲的上涨。格兰仕表示，2009年要着力开发大乡镇，这样，格兰仕的物流管理将成为此举成败的关键。

　　3月9日，格兰仕在各大网站上贴出《格兰仕2009年物流运输业务招标邀请公告》，负责此次招标工作的格兰仕审计部王新艳表示，现在物流企业提供的服务基本都能到位，唯一不理想的是成本偏高。

　　王新艳说：“由于油价上涨，不少物流公司都提出要提高价格。海外的一些物流运输价格已上调了20%，国内企业的调价尚未开始。物流成本高居不下，是格兰仕一直面临的一大难题。整个物流成本约占运营成本的10%，甚至更高。”

　　现在，与格兰仕合作的第三方物流公司共有十多家。王新艳说：“现在物流企业的经营状况也不好，时有物流公司倒闭的消息。我们之所以与这么多家公司合作，一来为防止卷货逃走，二来是为保证货物的配送安全和效率。”目前，格兰仕的物流运输业务99%是通过第三方外包来完成的，格兰仕没有自己的车队。

　　格兰仕企业策划部经理申银凤表示：“现在提倡全球资源整合，专业化分工有利于企业发展。我们尽量把除了主业之外的部分业务，通过整合社会资源来完成。对于非核心业务的物流部分，给更专业的物流公司来做。格兰仕每年都会搞物流运输业务招标，寻找最优质的物流供应商来完成货物的配送，通过竞标选择最优质的物流服务。”

　　对于物流业振兴规划，王新艳希望，这次振兴规划的实施，能解决物流企业本身的危机，并切实帮助物流企业降低运营成本，使生产企业能够得到更优质、更畅通的物流服务。

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