国内油价下调预期升温 7月底可能每吨下降200元
□本版撰文：信息时报记者 凌慧珊
7月30日是国内又一轮油价的调价节点，因为预期国内油价会向下调整，家住五羊新城的车主李先生这两天加油都不敢放开手脚。他说，“今年以来油价连涨了3次，前一段时间国际油价降幅这么大，与国际接轨的国内油价这次怎么也会下调了吧？”
本月前期国际油价连降了10来天，着实让广州车主们看到了国内油价往下调整的希望。可是，国际原油近8天的强势反弹却又模糊了国内油价下调的预期。然而，广东油气商会油品部部长姚达明等多位业界专家均预期，近期强势反弹的国际油价应该不会“阻止”国内油价的下调脚步，但其降幅可能不如公众预期那样大。
7月底或降200元/吨
本月以来，国际油价呈现冰火两重天的走势，其一上一落无不让广州车主们揪紧了心。
这是因为，按照发改委公布的成品油价格调整办法，如果国际油价连续22个工作日移动平均变化达到4%，国内成品油零售价可以调整。也就是说，自6月30日调整国内油价后，经过22个工作日后，7月30日国内成品油价有望根据国际油价的变动幅度进行调整。
广东油气商会油品部部长姚达明回忆，7月上半月油价大幅下跌，并于12日跌破60美元关口，这一度让老百姓为此欢呼雀跃。不过，其后受美国经济前景改善影响，国际油价自7月14日开始回调。
“在美元持续疲软、市场对经济复苏的预期走强等因素刺激下，纽约商业交易所NYMEX原油期价在过去的6个交易日里连续上扬，上周五再次回到68美元/桶上方。”江苏东华期货公司首席分析师陶金峰告诉记者，26日原油期货更是站上了三周以来的高点。
尽管国际油价不如人意地连连反弹，但姚达明仍对国内油价下调感到乐观。他认为，尽管不知道发改委调价的基准价，但以WTI计算，目前的22天的平均油价仍为64～65美元/桶左右。“6月30日，我们调整国内油价的时候，22天平均价是69.68美元/桶，这样如果平均价不冲上66美元/桶，那么我们的国内油价就可以向下调。”
在姚达明看来，距离7月30日所余时间不多，22日平均价冲上66美元/桶有不少难度。姚达明本月中旬曾预期，7月30日的降价幅度在每吨600元/吨，相当于恢复原来的价格。但他昨日告诉信息时报记者，“由于国际油价近期走势凌厉，国内成品油价格下调幅度会小一点。”
中国石油大学工商管理学院副院长董秀成教授也告诉记者，“虽然不出意外的话，7月底油价的确将会下调，但下降的幅度肯定不会比社会预期的大。”
来自易贸资讯的监测数据也显示，截至7月24日，布伦特、迪拜、辛塔三地22个工作日加权移动平均原油价格较上一次调价时已下跌5.41%。
易贸资讯估计，到7月底国内成品油价格会进行下调，只是下调幅度可能小于国际原油的降幅。易贸资讯预计7月底成品油降价幅度可能在200元/吨左右。
专家建议调价周期应缩短
此前关于国内外油价对比的争论将发改委推向风口浪尖。发改委在7月中旬曾对成品油价格问题作出说明称，6月30日的调价过程中，国家控制了成品油价格的上调幅度，价格并未调整到位，其时国内成品油价格对应的国际原油价格仍只有60美元/桶左右。
因此，不少业内人士认为国内油价未必能如公众所愿进行下调。江苏东华期货公司首席分析师陶金峰认为，7月30日国内油价下调的可能性“微乎其微”。他的理由是国际油价连续反弹，而且近期趋势不改，发改委可能不会在这样的情况下调整油价。“而且即使变化幅度达到4%，国内油价也未必会进行调整，国家有关部门在制定政策的时候预留了回旋余地。”
中国石油大学工商管理学院教授冯连勇认为，目前我国成品油定价机制还需要进一步修订和完善，主要存在调价周期过长、调价幅度较低、价格构成透明度低、定价方式表述模糊等问题。其中，价格机制不透明是造成公众怨言不断的主要原因之一。
冯连勇建议，应缩短国内油价的调价周期，目前的22天的调价周期较长。由于石油价格波动剧烈，最好缩短调价周期为1周或10天调一次，避免公众对价格变化等待过长，也能避免为投机活动客观上创造了条件。
车主
广州车主多持观望态度
家住祈福新村的车主朱小姐以前脑袋里根本没有“国际油价”这一概念，但自从成为“有车一族”后每个月都为油费操碎了心。“国际油价的波动会直接影响我的钱包。”她告诉记者，现在时不时就会上网查询一下国际油价的现价，或是留意报纸对国际油价的报道。
“今年以来，油价上调了3次。油价太贵了，近期我开车出门的次数也减少了，”朱小姐告诉记者，近来听说7月30日国内油价有望下调，“这几天能不加油就不加油了，汽油差不多没有了就不开车，先忍一忍坐楼巴上班等油价降下来。”
事实上，像朱小姐这样持观望态度的广州车主不在少数。家住五羊新城的李先生告诉记者，“我这两天加油都是缩手缩脚的，每次加油只加50元，93号汽油才只有8升。”
企业
快递物流称尽量少加油
广州传飞商品配送有限公司总经理卢飞昨日告诉记者，由于有下调油价的预期，该公司属下的面包车司机近期都尽量少加油了。
“目前的油价快赶上去年最高时候的水平了。”卢飞现在满心期待国内油价的下调。他说，今年以来3次上调油价，每升90号汽油已上升了1.07元，一台面包车跑100多公里要用要用7升油，每天跑200公里光油费就增加了14元多。“我们的面包车如果主要跑市区的每月大概跑4000～5500公里，如果跑近郊的估计要跑7000～8000公里，这笔油费开支是一个不小的数目。”
有市民疑惑，频频哭穷让政府上调油价的中石化、中石油，通过今年的3次上调油价赚得盆满钵满，而且国际油价此前连连下降为何国内油价仍不见下调。
招商证券分析师称，已将中国石化2009、2010年的业绩调高到了0.75、0.95元。在成品油定价新机制得以坚守的情况下，石油石化的业绩都会超出市场的预期。
趋势
年内国际油价或低于80美元
有车主担心，现在国际油价维持在60多美元一桶的水平，国内油价就已与去年最高水平时相差无几。万一油价再次飙升到每桶100多美元，国内油价可能高得惊人，车主如何能吃得消？
董秀成认为，现行的这个价格管理办法，其实发改委已经考虑了各种因素，比如说国际油价超过80美元的时候，测算公式里面就考虑到，要削减利润，如果油价再高，可以把利润削减为零，国际油价超过130美元以后，还可以临时终止这种测算办法。
对于今年的国际油价，姚达明预期将在每桶60～80美元之间振荡。陶金峰则向记者表示，目前国际油价向下的空间越来越少，但在70美元上方将有激烈的多空争夺，突破70美元后才有机会继续上行。
链接
今年以来成品油三次上涨一次下降
第一次调价：1月15日，汽、柴油价格每吨分别降低140元和160元。广东国Ⅲ标准93号汽油每升下降0.11元，国Ⅲ标准97号汽油每升下降0.12元。
第二次调价：3月25日，汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。广东国Ⅱ标准90号汽油每升上调0.22元，93号汽油每升上调0.23元，97号汽油每升上调0.25元，0号柴油每升上调0.15元。
第三次调价：6月1日，汽油和柴油价格每吨分别提高400元。广东省成品油销售价格小幅上调，国Ⅱ标准90号汽油每升价格从5.05元上调至5.35元，93号汽油每升上调0.32元，97号汽油每升上调0.34元；国Ⅲ标准93号汽油每升上调0.32元，97号汽油每升上调0.34元。
第四次调价：6月30日，汽油和柴油等成品油价格每吨均提高600元。 广东国Ⅲ标准90号汽油每升价格从5.35元升至5.80元，93号汽油每升价格从5.76升至6.25，97号汽油从6.24元升至6.77元。0号柴油从每升5.50元升至6.02元。
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