半年猛涨，国内车市现“拐点”

　　□记者 王智宇

　　晚报讯 金融危机下 “高歌猛进”的国内车市终于歇了口气。记者昨天从全国乘用车联系会议上获悉，销量连续高速增长3个月的轿车市场终于在上月放缓了增速，但汽车厂商却提高了产量，车市一度供不应求的局面有了戏剧性的转变。业内表示，购车者很有可能在未来两个月内看到更多的新车型和“触底”的车价。

　　据统计，上月国内轿车销量虽然接近60万辆，但增速已经明显放缓，仅比5月份销量微增不到4%；同时，受上半年车市火爆的鼓舞，汽车厂商调高了汽车产能，6月国内轿车产量超过64万辆，比5月猛增11%。过快增加的产量与增速放缓的销量使国内轿车在上月产生了超过5万辆的库存。

　　业内专家坦言，上半年国内车市销量的频频走高，已经发出了消费潜力透支的信号。乘联会秘书长饶达告诉记者，6月份是国内车市今年以来连续第4个月创造历史最高销量纪录，这是史无前例的。小排量汽车购置税减半、老旧汽车更新补贴等政策让大量消费者的购车计划提前到了上半年，而随着这部分消费潜力的提前消耗，加上近期油价上涨等因素，国内车市下半年的前景堪忧，“估计今年的销售最高峰已经过去。 ”

　　不过对于消费者而言，短期内这未尝不是好事。车市的价格体系也有望因此松动。事实上，上半年一度出现的“加价提车”情况就已经有了刹车的苗头，而部分车型甚至已经开始了新一轮的降价。记者从本地经销商处获悉，上半年一度缺货的名爵3SW和马自达2不仅没有了 “提车加急费”，还推出了3000元至5000元不等的降价；而雪佛兰景程优和别克GL8的优惠幅度也高达3万元。

　　同时，车市的“僵局”也将刺激车商推出更多的新款车型。前天，上海通用正式推出了新款君越，价格从21.99万元到31.99万元不等，从而拉开了下半年国内新车上市潮的大幕。该车型虽然在今年的上海车展中就首发亮相，但最终还是选择在眼下车市的“拐点”时节正式上市，厂商希望以此打破僵局的意图也可见一斑。记者看到，新君越的车体变得更为流畅和动感。同时，新款君越变得更“大”，车轴距达到2837毫米，是国内目前的中高级车型中最长的。事实上，新君越只是下半年新车上市的序幕，记者了解到，未来还有包括奔驰、雪铁龙、马自达等新款车型陆续推出。

　　业内预测，如果下半年汽车厂商继续增加产能，使车市供大于求的局面加剧，那么国内汽车市场可能在8、9月份出现今年的价格最低点；而随着更多新款车型的上市，部分1.6L排量以上的老款车型的价格可能跌到近几年来的谷底，毫无疑问，届时将成为消费者购车的最佳“抄底”时机。

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